EPA环保润滑油要求及实施要点

2013年12月19日,美国环保署（EPA）2013船舶通用许可（VGP）正式生效。根据2013VGP第2部分第2.2.9条规定：在美国水域,长度超过79英尺（约24m）的所有商船在油水界面上必须使用环保润滑油（Environmentally acceptable lubricants,简称EALs）,除非技术上不可行。这是美国环保署VGP2013对船舶正常营运中易于发生排放位置提出的最新要求。美国环保署与海岸防卫队之间签署备忘录授权其监管VGP的实施。     

格栅加筋道砟界面宏细观力学响应的离散元研究

为揭示格栅-道砟协同作用机制并明确界面强度衰减的内在机理,建立三维离散元模型对格栅加筋道砟界面力学行为进行了研究,模拟过程中充分考虑了道砟棱角特性及空间定向的随机性,模拟结果显示,拉拔荷载主要由筋材首条横肋承担,筋土强相互作用区域大致为筋材首条横肋前端两倍网孔长度处,而界面宏观强度降低的内在原因在于颗粒体系承载骨架的失效。研究成果将为加筋有砟道床工作机制的理解和工作性能的优化提供参考。     

混凝土桥面界面处置方式的研究和探讨

本文结合杭州湾跨海大桥混凝土桥面铺装界面处置的具体施工情况,简要的介绍了两种界面处置方法的施工工艺。同时,通过试验对比研究,从形成界面的构造深度、抗剪能力等方面就两种界面处置方法进行了对比。另外,本文提出了在混凝土桥面铺装中,在同等粘结防水材料的情况下,铣刨较喷砂处理能提供更为安全的抗剪界面的观点。     

诗意地还原与审美地言说——新时期小说死亡本体形态论

死亡的本体形态描写是对传统死亡书写范式的彻底颠覆与解构，死亡成为自足自卫的艺术载体与文学表现空间，从而背离了神对崇高的终极价值。死亡形态有时定格为隐喻性的审美化造型。     

不同路网形态下城市交通拥堵特性分析

为了研究路网形态对城市交通拥堵的影响,对方格网式和环形放射式路网的交通拥堵特征进行了定量分析.利用元胞传输模型模拟方格网式和环形放射式路网的交通流运行状态,分析了2种路网在不同交通需求下的拥堵特征.结果表明:环形放射式路网比方格网式路网更容易产生交通拥堵和拥堵闭环；当路网交通负荷增加时,后者拥堵规模的增长率高于前者；前者最大拥堵规模随交通需求先呈线性增加而后趋于平缓,后者变化趋势整体上呈现“S”形.     

Ag-Cu／Ti纳米双层膜体系界面断裂韧性测试

用单边缺口三点弯曲法和双悬臂梁法分别测试了Ag-Cu／Ti纳米双层膜及Ti单层膜复合体系的界面断裂韧性KIC及界面断裂能GIC．结果表明，KIC对界面缺陷较为敏感，且用这两种方法测试的GIC在数值上较为接近．     

高压空气环境钨极氩弧行为和焊接技术的研究

针对高压空气环境的特殊性,研制了高压焊接试验舱和钨极氩弧自动焊机.在0.1-O.7 MPa空气环境中,利用高速摄像、研究电弧形态的变化,测定电弧静特性曲线.适应海底管道维修全位置焊接的需要,在0.1-0.7 MPa空气压力下,研究典型位置16 Mn钢板的自由成形,形成的接头符合美国焊接学会AWS D3.6M:1999中A类接头的要求.