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我刊曾在2006年第2期的专题栏目专访了清华大学汽车碰撞实验室,对儿童乘车安全问题给予了极大的关注,并从儿童的生理特征出发指出了儿童在乘坐汽车时存在众多安全隐患。 相似文献
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儿童束护装置的设计随着儿童身体的大小、脸部的朝向、束护的形式以及安装方法的不同而不同。但是,所有的束护装置都是基于将儿童尽可能与车身固定在一起这样一个基本原则。统计数据表明, 儿童束护装置可以使坐车的儿童在发生道路交通事故时受到的伤害减少大约70%。一项关于2~5岁的儿童在碰撞中的受伤情况的最新调查显示。系了安全带的儿童所受到的严重伤害是那些处于儿童束护装置保护下的儿童的3.5倍,特别是头部伤害更为严重。 相似文献
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我国第一部关于机动车儿童座椅约束装置的强制性国家标准——《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准已从今年7月1日起开始实施。这个消息让广大儿童安全座椅生产厂家着实兴奋了一把,法规出台后,整个行业销量成倍增长。然而兴奋过后,面对尚不成熟的国内儿童安全座椅市场,我们要做的还很多。 相似文献
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2019年12月26日,C-NCAP发布了2019年度第四批车型的评价结果,并同批发布了CRS(儿童约束系统)的评价结果。这也是2019版《车用儿童约束系统(CRS)评价规则》发布实施以来,发布的首批评价结果,共计20款产品。和之前按组别发布结果不同,新规则针对一款产品仅给出一个等级评价结果,使结果更加简单明了。 相似文献
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6月6日是天津泰丰小鸟电动车业有限公司成立六周年纪念日。社会各界都在关注小鸟的喜庆活动。今年厂庆的主题是:"把爱心送给留守儿童",在今年"六一"儿童节到来之际,全国各地经销商围绕这一主题,在当地"留守儿童学校"中开展了各种形式的关爱活动,引起社会各界的广泛关注。"六一"前夕,公司在山东定陶县留守儿童学校举行了盛大的捐赠活动仪式,受到社会各界的广 相似文献
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儿童自行车与自行车安全要求的比较和分析 总被引:1,自引:0,他引:1
儿童自行车是适用于4~8岁的儿童骑行的自行车。儿童自行车安全要求GB14746-2006与自行车安全要求GB3565-2005相比,最大的特点是所有的技术要求都是强制性的。此文具体阐述儿童自行车独有的安全要求、比自行车更严格的安全要求、与自行车相同的安全要求、与自行车试验方法不同的安全要求,以及儿童自行车安全要求的不足之处,可为专业检测人员和广大消费者提供参考。 相似文献
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《汽车知识》2012,(10):9-9
据交通安全机构的统计显示,中国每年有超过1.85万名儿童(14岁以下)死于交通安全事故,死亡率是欧洲和美国的2.5倍。为了普及和提升家长以及公众的儿童乘车安全意识,沃尔沃汽车于2012年9月2日在上海通孚祥江杨路店举办了沃尔沃儿童安全体验日活动,并邀请瑞典沃尔沃汽车安全中心高级技术负责人,瑞典查尔姆斯理工大学客座教授洛塔·雅格布森女士携手同济大学汽车学院汽车安全技术研究所所长朱西产教授莅临现场,向媒体及数十家关注儿童乘车安全的家庭分享权威的儿童安全理念。除了精彩的专业知识讲座之外,活动现场还精心设计了模拟碰撞试验,用直观的模拟演示让现场观众切身体会到儿童安全座椅在儿童乘车安全当中的重要作用。 相似文献