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71.
从人员安全疏散的观点研究特长隧道横通道间距 总被引:3,自引:0,他引:3
隧道的消防设计应以保护人员的生命安全为首要目标,横通道作为隧道的安全地带,其间距的设置在人员安全疏散中是至关重要的。本文以雪峰山隧道为工程实例,阐述了一种计算横通道间距的方法,并简述了该方法的应用。首先根据特长隧道火灾特点,从人员安全疏散的观点出发,模拟分析特长隧道4种不同火灾场景下的典型自然疏散过程,并运用火灾模拟软件FDS计算不同火灾场景、不同横通道间距情况下的危险时间,然后与相应的包含人员疏散行为特征的疏散时间相比较,得出最适宜的横通道间距,并分析其经济性。其方法和结论可为特长隧道消防系统的设计、紧急疏散方案和引导指挥体系的建立提供理论依据。 相似文献
72.
<正>她可能是最"彪悍"的公交车女司机,面对持刀劫匪的威胁,平静从容,迅速按下一键报警。一切都来不及准备!当公交车女司机董丹发现劫车的犯罪嫌疑人已将30厘米长的刀抵至自己腰间时,她清醒地意识到,这不再是平日模拟的暴恐场景——危险真真切切地降临了。沉着冷静应对劫匪车上乘客毫发无损这是7月12日17时18分发生在济南公交K52路公交车上的惊心动魄一幕。在随后的20分钟内,33岁的董丹沉着应对,与犯罪嫌疑人巧妙周旋,不仅 相似文献
73.
客运站是铁路客运组织的重要场所,客运站内任何突发事件将带来不良社会影响。面对突发事件时,如何确保客运站现有的资源条件和响应机制,能够有效控制事态演化,是目前亟待解决的问题之一。文章在梳理铁路客运站应急响应业务基本流程的基础上,明确应急响应事前、事中、事后的仿真需求;采用数字孪生概念和方法,建立客运站数字孪生应急响应模型,设计客运站应急响应仿真软件主要功能,并重点对大面积晚点、大客流、火灾与暴恐等典型应急场景,细化仿真功能设计,为下一步开发客运站应急响应仿真及能力评估应用奠定基础。 相似文献
74.
75.
为使地铁更好地满足社会经济发展实际需求,应重视地铁车站的规范性建设,特别是地铁车站建筑的防火设计。文章对地铁车站防火及安全疏散设计进行分析,旨在保护地铁站的安全性,营造一个安全规范的地铁乘坐环境,从而为人们出行提供安全保障。 相似文献
76.
77.
上海市现有“申”字型高架道路系统长64.19公里,是目前我国大陆最为完善的高架路系统。高架道路的建成充分显示了它作为上海交通大动脉的功能,起到了疏散市内、分流过境、集散对外交通的重要作用,取得了极大的经济效益和交通效益。 相似文献
78.
关于地铁车站紧急疏散计算的体会 总被引:3,自引:0,他引:3
本论文就车站紧急疏散的计算方法结合安全、可靠、合理,以及在以往设计计算中的体会,进行了一些探讨和分析,以便在今后同类工程设计计算工作中借鉴。 相似文献
79.
陈晓林 《城市轨道交通研究》2012,15(12)
随着城市地铁的迅速发展,作为人流密集的公众聚集场所且处于地下空间,一旦发生火灾,烟气扩散速度快,因人员密集、疏散困难,极易造成人员重大伤亡.地铁火灾事故的成功疏散逃生必须做到有完善的消防设施、现场工作人员的有效施救、旅客开展自救并掌握正确的疏散逃生方法这三项,才能有效避免灾难性后果的发生. 相似文献
80.