大跨径钢桥面铺装层车辆动响应影响因素分析

从耦合振动的角度出发,研究大跨径钢桥面铺装层在车辆随机动荷载作用下的响应机制.将汽车等效为2自由度5参数模型,考虑桥梁表面不平顺产生的随机激励,建立车-钢桥面铺装耦合振动分析模型.利用模态分析与时变系数常微分方程求解方法,分析钢桥面铺装在车辆随机动荷载作用下的动力响应分布规律.定义由铺装层竖向位移、拉应力和拉应变表示的动力放大系数,研究车速、桥面不平度、铺装层开裂损伤和粘结层滑移等对动力放大系数的影响.结果表明,路面不平度、粘结层滑移是影响动力放大系数的主要因素,在进行大跨径钢桥面铺装结构设计时可考虑动力放大系数为1.5.     

厦门天圆大桥钢桥面铺装工艺研究

文章针对厦门天圆大桥钢桥面铺装较特殊的使用条件,结合我国现有沥青混凝土的铺装设备和技术,在以前多座大桥钢桥面铺装研究及施工的基础上,完成了天圆大桥钢桥面铺装方案;介绍了实施过程中的关键控制部位应注意的几个问题。组织了一套适合当今中国国情的施工工艺。     

乳化沥青透层、粘层和封层在路面工程中的应用

文章主要介绍了乳化沥青透层、粘层和封层概念、原理及应用范围,从这些材料的技术、经济、环保的角度论述了目前使用乳化沥青用于透层、粘层和封层的必要性,最后从材料技术要求和施工工艺方面说明了这些材料在路面工程中的应用情况。     

司步施工型超薄磨耗层沥青混凝土技术（RSMA）在宣大高速公路的应用

宣大高速公路概述和地理情况 宣化至大同高速公路作为国家“九五”重点公路建设项目,是国家干线公路重要组成部分,也是晋煤外运的重要通道之一。河北路线位于张家口地区,张家口地处京、晋、蒙交界处,是沟通中原与北疆。连接中西部资源产区与东部经济带的重要纽带。张家口地区属寒温带大陆性半干旱气候,一年四季分明,春季多风沙天气,夏季温热多雨,秋季冷暖变化显著,冬季寒冷干燥。年均降水量406毫米,年均温度7.5℃,区域有储量丰富的玄武岩、石灰岩。     

消息中间件中多线程池并发模型的研究

分析典型的并发模型的缺陷,介绍工作者并发模型和领导者/跟随者并发模型的原理和优缺点,提出一个多线程池的并发模型:该模型不仅能提高中间件的并发能力和抢先能力,还能控制中间件的规模,提 高其实时反应能力.     

厚层基材喷射植被护坡在路基生态防护中的应用

结合湖南省常德至张家界高速公路边坡防护的实际工程应用情况,介绍了厚层基材喷射植被护坡在路基边坡生态防护中的应用问题。采用生态防护技术,将坡面防护与生态绿化有机结合起来,在保证防护稳定的同时有效的保证了环境、生态的恢复和景观的统一。     

有地下采空层的岩石地区钻孔灌注桩成桩工法

笔者以神延铁路W8标段多座桥梁工程实践为基础 ,系统介绍了有地下采空层的岩石地区钻孔灌注桩施工的方法 .     

航道护坡土工织物滤层的设计

根据土工织物滤层特性及舫道护坡对土工织物滤层的作用机理和性能要求,提出了航道护坡土工织物滤层的设计准则,并结合多年的观测试验进行校核,说明采用土工织物作护坡滤层的材料是完全能够适应护波滤层的透水性能要求的。     

水中含分层损伤复合材料层合板的声特征值研究

本文采用复合材料结构有限元和可压缩流体边界元耦合分析方法,研究了重流体介质(Heavy Fluid)中含层间分层损伤复合材料层合板结构的声特征值问题。在建立分析模型时,对完整与受损层合板结构采用有限元方法离散;而针对水中结构声辐射的特点,对可压缩流体介质中声压力场进行边界元离散,在此基础上讨论了含层间分层损伤复合材料层合结构的动力声特征值问题。文中给出的典型算例结果与参考文献结果吻合较好。同时以内含层间椭圆型分层损伤的复合材料层合板为典型结构,在重流体介质中探讨了影响结构声特征值的因素,本文工作为评判含层间损伤对其动力特征值的影响提供了一种有效的计算方法,而且也为含损伤复合材料层合结构声透射和辐射奠定了研究基础。     

潜器的随行波减阻降噪贴敷层

21世纪,随着沿海战战略思想的强化,国际上正在加强各种水下航行器壳体贴敷层的研究。本文给出硬质随行波减阻降噪贴敷层的几何参数设计及原理。