蓬勃发展的中国城市轨道经济

随着2005年底成都地铁1号线的开工，我国已经有北京、上海、天津、广州、长春、大连、武汉、深圳、重庆、南京等10个城市的轨道交通投入运营，通车运营的线路大约有18条，总长为436．16公里。在建的轨道交通项目有北京、天津、上海、重庆、广州、成都等城市的十几条线路，总长度377．25公里。近期已经做了建设规划的城市有15个，线路总长达1321．11公里，总投资达到5000亿元人民币。 一个不会被忽略的事实是，如今的中国城市平均每三至四年就有一条20公里的轨道投八运营。而凭借轨道汇聚的人气、物流、资金流，轨道的贯通为城市的躯干重塑了血脉，经济资源得以优化配置，部分城市经济形态也即将随之步入“轨道经济时代”……[编者按]     

我国铁路客运专线建设综述

《中长期铁路网规划》明确提出，要建立“四纵四横”和长三角、珠三角、环渤海三大城际轨道快速交通系统，规划到2020年，新建时速超过200公里的客运专线1．2万公里。最近正式公布的铁路“十一五”规划将客运专线建设摆到重要位置，计划到2010年新建客运专线7000公里，在这些规划的带动下，铁路客运专线建设开展得如火如荼，客运专线本身也在建设中不断完善。     

机车当量公里记录仪应用及常见故障分析处理

简介了机车当量公里记录仪在白城机务段两年多的应用情况,并对在现场运用过程中出现的故障现象进行了分析,同时提出了行之有效的处理方法。     

庞巴迪超高速铁路旅行最新设计概念亮相米兰

一种超高速铁路旅行的最新设计概念于2005年4月13日在这里开幕的世界设计界的盛会——移动设计展览会(Salone del Mobile)上隆重推出。这种旅行时速超过300公里的新设计概念，是由铁路及轨道设备制造和服务业中居全球领先地位的庞巴迪运输集团工业设计组与世界闻名的意大利工业设计公司Zagato合作设计的。这种新型超高速列车概念在商业上的初次登场，将适用于全球各大市场，包括未来的中国北京到上海1400公里的高速铁路线。在未来其它市场也可以提供类似的设计概念。     

838km的高速体验——长途试贺福特福克斯2.0L

十一前夕，有幸与几位同行一起驾驶10辆福克斯，从上海出发．途经淮安前往青岛。长途试驾一款新车，是国外汽车厂家惯用的方式，但在国内却很少有汽车厂家尝试。800多公里的路程，两天的时间，让我们对福克斯有了更加全面的了解。     

我的明智之选——天剑YBR125购买前后

2002年年底,我的第一辆摩托车——南方N F50Q T“小帅哥”因为动力下降、油耗剧增、电路全面瘫痪等不治之症被我正式宣布退役。这款轻便踏板车购于1999年,服役期三年零三个月,行程两万公里。自购入之日起,就小毛病不断,先是双前大灯中的其中一盏不亮,到5000km时,油位表罢工,100     

高速公路客运交通事故及预防

高速公路的特点是路面宽阔、弯道坡道少、标志醒目、标线分明、全封闭，排除了行人、非机动车的干扰，具有行车速度快，交通流量大及高速、高效、安全、舒适、经济、快捷的优点。据国外有关资料情况统计，高速公路每百公里的事故发生率仅为普通道路的1／3或1／2，而交通流量却是普通公路的10倍左右，且平均行车速度可达90km-110km左右，所以高速公路普遍被认为是安全程度最高的公路。我国高速公路发展较晚，     

庞巴迪：新兴都市单轨解决方案

2010年下半年,庞巴迪的新InnoviaMonorail 300跨座式单轨科技获得了两大突破性项目：沙特阿拉伯首都利雅得阿卜杜拉国王金融区的3．6公里线路和位于巴西圣保罗东部郊区的ExpressoTiradentes工程。后者全程长23．8公里,有54列7编组列车,项目涵盖设计、供应和安装。待ExpressoTiradentes运营之时,其将成为全球运量最大的单轨运输系统。     

“公里”≠“迈”

常常听有人说，这车能跑100多“迈”，那么这个“迈”，就是公里数吗?不，“公里”不等于“迈”。在我国，汽车行驶速度一般用“公里／小时”或“千米／小时”表示，公路上的限速标牌也是指“公里／小时”，在车内仪表盘上看到的数字一般也是“公里／小时”。而“迈”是“英里(Mile)”的译音，它是英、美一些国家表示速度的方法，即“英里／小时”。“公里”与“迈”之间的换算关系为1迈：1英里：1．60935公里，如果说这车的最高时速是100迈，就是指相当于最高速度160．9公里／小时。因此千万不可将“迈”与“公里”混为一谈，应消除这个口误。