对非整公里路段检评要求的分析

针对部颁《公路养护质量检查评定标准》中，非整公里病害含量的计算方法进行讨论，并提出修改建议。     

京津旅客列车的变迁

京津间的铁路客运至今已超过百年。从最早的蒸汽机车,到今天的时速350公里高速动车组,从4个小时到30分钟。京津间的旅客列车发生了天翻地覆的变化,就让我们一起走进历史,去回眸京津旅客列车的变迁,去见证中国铁路的巨大变迁。     

新中国铁路60年成就辉煌

速度创造奇迹,运营速度达到时速350公里,创造了世界高速铁路之最; 建设改写历史,通车里程从建国初的1.1万公里,增加到2008年底的8万公里,“世界屋脊”青藏高原首通火车;     

12月中国轨道交通大事故及点评

中国建设难度最大的山区铁路宜万铁路201O年12月22El在湖北思施火车站举行正式通车仪式。宜万铁路开创了中国铁路史上数项“之最”。它穿越“筑路禁区”,是中国施工难度最大的山区铁路：平均每公里造价6000多万元．是中国单公里造价最高的铁路;铁路全线共有隧道、桥梁占线路总长74％,为世界之最;宜万铁路总里程377公里,修建耗时7年,年均进度仅50多公里．是中国单公里修建时间最长的铁路。     

CTCS-3级列控系统仿真平台中轨道电路占用识别算法的研究

CTCS-3级列控系统仿真测试平台需要仿真轨道电路的占用,以实现列车的占用检查,为RBC计算行车许可和完成轨道电路编码提供基础条件。提出了一种精确实现站内轨道电路仿真占用查找的算法。通过将信号机作为参考原点,由数据库定位信号机,从与仿真联锁设备的通信中获取列车进路信息,将列车里程根据列车行驶方向进行累加或累减的变换,参考原点不停变换来查找轨道电路,并通过统一＂进路＂把站内轨道电路查找和区间轨道电路查找统一起来。该算法减小了仿真轨道电路的复杂性,为CTCS-3级列控系统仿真测试平台的搭建奠定了基础。     

广州拟建南沙铁路计划鹤山接广珠铁路 全长79．28公里，投资约39．6亿元

修建南沙铁路，并在鹤山连接广珠铁路，将南沙、龙穴岛、万顷沙三岛连为一体。这是3月中旬广州市召开南沙铁路预可行性研究评审会确定的方案。按照规划，南沙铁路全长79．279公里，投资估算总额39．6亿元，平均每公里造价约4999万元。     

丰田车有多少油可以省——详解发改委的油耗数据（丰田篇）

神话般百公里实际耗油只有4．7L的普瑞斯是我们的下一选择吗?姗姗来迟的CVVT版新威驰“加量不加价”地上市一段时间了,能省多少?一直备受消费者喜爱的花冠真的如车主反映的那般省油吗?工程师们说,动力和油耗是最大的权衡,那么采用后轮驱动、志在运动的锐志油耗表现又如何呢?刚刚抢占中级车销量冠军宝座的凯美瑞在油耗上也能力拔头筹吗?本文将一一为你解答     

北京地铁五号线初步设计通过审查

近日，北京市规划委审查并批复了北京地铁五号线工程初步设计。该工程南起宋家庄，向北沿蒲黄榆路等，沿立汤路西侧至太平庄北路站。线路正线全长27665公里，共设车站23座。其中：地下线路长度为16．875公里，设车站16座；地面及高架线长度为1079公里，设车站7座，其中高架车站6座，地面车站1座。全线设太平庄车辆段、宋家庄停车场。     

2012年末广东省高速公路里程将达5500公里

5月20日,广东省政府在广州召开加快交通基础设施建设工作会议,贯彻落实《关于加快我省交通基础设施建设的若干意见》,部署进一步加快我省交通基础设施建设的工作任务。副省长佟星出席会议并讲话。     

剖析公路建设规划 掌控工程机械先机

在2003～2007年五年期间,我国公一路建设取得瞩目成就,共建成高速公路2.8万公里,超过过去15年的总和;新改建农村公路130万公里,超过过去53年的总和。2007年,我国交通固定资产投资达7500亿元,全年建成高速公路近8300公里,全国新改建农村公路42.3万公里,使乡镇通公路率达98.54％,建制村通公路率达88.15％。