铁路建设

国家批准建设上海至南通铁路；澳门西湾大桥项目获国家科技进步二等奖；杭州湾跨海铁路大桥纳入国家规划；武广客专无碴轨道先行段轨道板浇注完成；京沪高铁常州段建设先期进场全线采用高架桥；格尔木敦煌铁路路线走向基本确定。     

CADILLAC系出豪门

百年的豪华精粹传承，领先时代的科技精髓，凯迪拉克以伟岸的英姿勇拓未来。无论身处何时何地，都因其永久的夺目闪耀当红不让地成为关注焦点。凯迪拉克一贯代表着美国大无畏的开拓精神和胸怀天下的领袖气度，作为各国政要和贵族出入重要场所的首选座驾之一，承载了无数的尊贵、沉稳、豪迈和权力。     

赫格隆液压系统回油问题分析及整改方案

我公司皮带机系统中BE2、BE2两条皮带机水平长度为520m，提升高度为41m，     

兰渝铁路西秦岭隧道TBM项目再创两项全国纪录

5月8日,中铁隧道二处兰渝铁路西秦岭隧道出口TBM项目部,创造了隧道连续皮带机出渣距离突破7 000 m和隧道内掘进同步衬砌超3 000 m两项全国纪录。兰渝铁路西秦岭特长隧道全长28.236 km,为全线重点控制性工程。今年二季度以来,TBM项目部围绕TBM掘进同步衬砌这     

安凯车空气压缩机气缸垫频繁冲坏

故障现象一辆安凯客车(采用道依斯V6发动机),在正常行驶中空气压缩机气缸垫冲坏,导致整车供气系统的气压无法升到标准值。于是就拆下空气压缩机气缸盖,换上新的气缸垫后试车,发现该空气压缩机的气缸垫再次冲坏。怀疑是空气压缩机的出气管堵,拆下空气压缩机出气管(金属软管和一根盘形管),经检查发现出气管果然都被堵牢了。但把这两根气管疏通后,重新换上新的空气压缩机气缸垫,试车不久空气压缩机气缸垫再次冲坏。     

大机清筛换碴施工中的安全措施

为了提高线路的质量以适应提速要求，管内主要干线开始了大型机械清筛换碴施工。为切实配合好机械段大型机械清筛换碴施工，确保施工过程中人身、行车安全，要求设备单位必须配合采取列车接近通知、专职防护、做好设备调查、提前下落电缆或拆除设备及施工结束前对设备进行复查和测量等安全措施。实践证明，上述措施既可满足施工要求，也保证了施工人身安全和行车安全。     

无碴轨道涵洞地基加固及沉降控制

研究目的:在客运专线无碴轨道的设计中,探讨涵洞的地基加固处理方法沉降控制的要求。研究方法:分析涵洞工后沉降的组成,考虑路基沉降与线路不平顺发展的维修能力,以及根据前期建设投资与后期养护费用的经济比较,得出比较合理的无碴轨道涵洞工后沉降量的范围。研究结果:通过系统的分析比较,涵洞地基加固处理常用两类方法:一是排水固结法,二是复合地基法。涵洞位于不同的地基土和不同的加固处理方法应选择合适的计算理论进行相应的沉降计算。研究结论:因为沉降计算理论具有一定的局限性,工后沉降的预测应以施工中的沉降观测为主,根据实测数据进行理论分析、修正计算、预测工后沉降量。     

雷诺风景启动后游车

车型:2005款雷诺风景(SCENICⅡ)乘用车,采用F4R1771发动机和DP0(4速)自动变速器,累计行驶67000km. 故障现象:客户反映该车在启动后发动机转速直接上升到2200～2500r/min游车,但是在踩下制动踏板后怠速回到正常的750r/min左右!故障发生时伴随故障灯亮,故障发生后熄火再启动,反复几次后,故障现象又能消失,但是在使用中又出现.     

广深港客专168m连续刚构适应性研究

结合广深港客运专线跨沙湾水道(112+2×168+104)m连续刚构有碴轨道改无碴轨道的适应性研究,从静力计算及动力分析各方面对大跨结构采用无碴轨道提供依据。     

港口物流的创新模式——“前港后厂”——上海港罗泾二期新港区和浦钢公司携手共建物流配送新系统

<正>我国真正意义上的沿海港口与钢铁工业物流配送系统的创新模式已变为了现实。在上海港罗泾二期新港区信息系统中央控制室的指令下,从靠泊码头的大船上接卸的进口铁矿石和煤炭等原辅料,通过皮带机转运系统输送到码头后方的宝钢集团浦钢公司专用堆场,然后根据对方的取料