焊管机组焊缝温度的测量与控制

采用单比色测温法，解决了焊缝温度的控制问题，通过对水膜透过率及光谱响应曲线的分析，采用0．8μm和0．9μm两种工作波长，通过变送器采集测温探头在焊缝处波长的辐射信号并进行光电转换放大，最后利用单片机进行PID调节，在设计过程中，注重了对误闰的消除。本方案对于冶金、铸造、水泥等行业都有实用价值。     

Q420E钢焊接工艺参数的正交试验优化设计

为了缩短试验周期，降低成本，在焊接工艺试验中采用正交试验的方法．用数理统计的方法对实验结果进行分析，确定了合适的焊接工艺参数。     

单极电阻点焊机器人焊接电源的分析及维护措施

在重卡驾驶室焊接生产中,由于制作工艺要求需要采用单极点焊,所以单极点焊的焊接电源不同于普通点焊焊接电源,本文对单极点焊机器人焊接系统的结构以及其使用当中的设备维护进行分析。     

宁波舟山港主通道一体式钢管桩制造技术

宁波舟山港主通道工程70m跨非通航孔主桥和62.5m跨非通航孔引桥采用螺旋焊缝钢管桩(每根桩上、下部分壁厚不同),桩径分1.6m、1.8m、2m三种规格,最大桩长109m。针对钢管桩大直径、超长、不等壁厚等特点,钢管桩采用全自动化整桩螺旋卷制生产制造方案。制造过程中,将2根桩相同壁厚部分连起来制造,采用在线预精焊、全自动激光跟踪扫描智能化纠偏焊接技术、钢带对接外焊缝自动焊接设备和剪力环自动焊接专用机器设备,建立大直径、超长钢管桩全自动化生产线,实现钢管桩高质、快速制造。该技术的应用,使钢管桩焊接质量一次检测合格率达99.5%以上,加工效率提高2.5倍,仅用16个月,完成了24万吨钢管桩的制造。     

焊接式无缝钢轨施工工艺在码头工程中的应用

码头传统的钢轨施工工艺是在码头面层施工完毕后，将钢轨直接安放在轨道槽内，通过压板直接固定在预埋螺栓上的轨道安装工艺。这种施工工艺存在着轨道槽底的不平整、轨底混凝土因受力不均而受损以及钢轨接头处的缝隙导致行车的较大震动等缺陷。采用焊接式无缝钢轨施工工艺可以有效的解决上述不足之处。结合汕头港广澳港区一期工程轨道的施工，详细介绍了焊接式无缝钢轨施工工艺在施工中的应用。     

门座式起重机箱形大拉杆焊接变形与控制分析及其在生产中的应用

分析门座式起重机箱形大拉杆焊接变形的分析,采用合理的组装顺序和焊接工艺,有效地控制箱形大拉杆的焊接变形.     

闸阀门焊接变形的控制方法

1.焊接变形的原因及焊接变形的基本形式；２.焊接变形的控制措施；１）设计措施；２）工艺措施。     

刘家峡悬索桥大直径桥塔钢管制造关键技术

刘家峡大桥桥塔钢管壁厚、直径大、安装高度大,如何保证标准管节的加工质量、进而通过拼装焊接过程控制安装节段组装质量,需要进行细致的工艺研究,介绍了刘家峡主塔钢管卷制、拼装、焊接工艺和质量控制情况,总结出超厚、特大直径钢管制造质量控制关键技术.     

新旧加油站供油管路碰头焊接实践

在青藏公路沿线原四座旧加油站旁边新建了四座大型加油站，在保留旧加油站加油工艺情况下为满足给新加油站供油试压和正常加油的需要，对原供油管路进行了局部改造，对新旧加油站供管路碰头处的带油焊接采取了安全保护措施，达到了预期的效果。     

车身支架设计方法

现在每个整车生产企业的车型越来越多;在这样的环境中,每一个车型的综合竞争实力显得越来越重要;从质量,周期和成本的考虑,成本也越来越重要;而在一个整车开发过程中,白车身的零件数量大约有300多个零件,而小零件的数量大约占白车身总零件数量的一半;所以小零件的设计在整个车型设计中的重要性是不可忽视。