船用SUS321管材失效模式影响分析

船用SUS321不锈钢材料非常普通,在船舶管路修造中应用广泛。若该牌号材料在泵压、调试过程中发生了开裂、爆管、泄漏等问题,则极易引起严重后果。文章对上海华润大东船务工程有限公司承修某船舶液压油路所使用的SUS321不锈钢管材爆管腐蚀失效模式影响进行分析研究(FMEA)。论述了船用SUS321不锈钢材料发生问题的原因,及在特定设计环境情况下是否产生质量问题。     

钢质海船腐蚀特点与防护措施

腐蚀是影响钢质海船正常使用的主要因素之一,具有普遍存在性和不可避免性,为了减少钢质海船腐蚀程度,文章从腐蚀的特点、机理出发,对目前已有的金属腐蚀防护措施进行论述,并针对全船不同区域腐蚀特点提出相应的防腐策略。船体、高温高湿舱室易发生均匀腐蚀,液舱易发生点腐蚀。牺牲阳极法适用于小型船舶、压载水舱的防腐,外加电流法适用于大型船舶船体水下部分的防腐。     

基于碰撞案例的船舶双方过失分析及应对措施

<正>伴随着航运业的快速发展,船舶航行速度显著提升,吨位明显增大,各国拥有的船舶数量也急剧增加,各海域的船舶通航密度迅速增大,与此同时船舶碰撞事故也是成倍增加。数据统计显示,70%以上的碰撞事故是在能见度不良情况下发生的,因此研究分析在能见度不良时海事高发的原因,据此提高船舶航行安全,从而避免人员伤亡、财产损失,减少海事的发生具有十分重要的意义。一、碰撞案例概要2007年5月12日0308时30秒,从烟台驶往大连的集装箱船"金盛"轮与从营口鲅鱼圈港驶往韩国唐津     

TC4合金的超声空穴腐蚀研究

TC4钛合金(Ti-6Al-4V)是当前产量最高,应用最为广泛的钛合金之一,其具有耐腐蚀性好、强度高、密度低等优点,在航空航天、造船、机械制造等领域发挥着至关重要的作用。当前,超声技术是提高TC4合金耐腐蚀性的主要手段之一,其能够以较低的成本显著地提高TC4合金的耐腐蚀性。然而,对于经过超声处理的TC4合金的耐空穴腐蚀性能,仍然未有研究。在燃气轮机、船舶制造等领域,空穴腐蚀是TC4合金面临的主要威胁,本文所做的工作具有一定的借鉴意义。     

路面雾封层的研发及性能评价

以型号PG-94的ESSO重交沥青为基质沥青,环氧树脂为沥青改性剂,BE-3X沥青乳化剂为沥青乳化剂,先对基质沥青改性然后再对其乳化,制备了一种新型雾封层材料,并对其进行各项性能测试。结果表明,自制的雾封层具有较好的路用性能,较好的储存稳定性,抗滑性、渗水性、黏附性等都能较好的满足要求,对于改善路容路貌、延长道路使用寿命都有着积极的作用,是一种具有极高应用价值的雾封层材料。     

腐蚀裂纹损伤下船舶管路抗冲击时变剩余强度研究

舰艇管路系统对冲击载荷作用非常敏感,遭受冲击载荷后通常会引起管路系统应力或变形过大而破坏,而裂纹和腐蚀作为常见的一种损伤缺陷导致结构承载力下降,降低管路系统的使用寿命。因此针对典型管路系统管路段,建立仿真精度较高的典型管路有限元模型,对典型管路系统管抗冲击性能进行分析;根据仿真分析结果,确定管路结构强度的薄弱节点或分段(称之为关键节点或关键结构)作为裂纹扩展的初始点。基于管路系统腐蚀和裂纹的发展规律和有限元计算方法,建立管路系统时变剩余强度预报模型,发展一种分别计及腐蚀、裂纹2种因素作用下,舰艇管路系统在三向冲击载荷作用下剩余强度的计算方法和实现流程。在此基础上,分别研究裂纹损伤、腐蚀损伤在不同服役年限下冲击载荷对舰艇管路时变剩余强度的影响规律。     

肇庆海事多措并举积极应对辖区大雾

近期，肇庆封开海事处结合实际，采取多项措施，积极应对辖区的浓雾天气，确保船舶的航行安全。     

沥青路面智能施工管控系统在公路工程中的应用研究

分析结果表明矿粉比例存在较大偏差,通过调整后严格控制矿粉比例,保证沥青混合料的生产质量;油石比在允许范围内波动;此外现场施工中摊铺温度与碾压遍数均存在不足并影响路面压实度。     

船舶海水管系的腐蚀问题及防止措施

船舶海水管系的腐蚀问题是影响使用和维修费用的重要因素。文章针对目前海水管系腐蚀情况,主要分析了船舶管系腐蚀特点和机理,并推断了的影响腐蚀的主要因素,同时提出了几种防腐措施,可供参考。     

船用油品常识百问百答(十一)

79.问:表述船用燃料机械杂质的常用指标有几种?答:表述船用燃料机械杂质性质的方法常用的指标主要有机械杂质(使用GB/T 511测定)、沉淀物(使用GB/T6531测定)、总实际沉淀物(使用ISO 10307-1)、总潜在沉淀物(使用ISO 10307-2)。80.问:含盐燃油有何危害?答:燃料油含盐主要是以氯化钠、氯化钙、氯化镁等无机盐形式存在,其极易溶于水中,发生水解反应,生成盐酸腐蚀设备。