碱性铝电池添加剂的研究概况

添加剂对改善铝电池的性能具有十分重要的作用.本文综述了碱性铝电池中添加剂的研究现状,详细的概述了添加剂的作用机理,并指出了添加剂研究存在的问题及未来的发展方向.     

埋地输油管道腐蚀成因及防护

埋地管道运输是目前原油的主要输送方式,它的使用优点日益突出。由于埋地管道运行环境复杂,各种原因造成的管道腐蚀严重影响其使用寿命和所输油品质量,甚至造成泄漏而污染环境。通过对埋地输油管道的腐蚀特点及其影响因素进行分析,包括腐蚀的种类和相应的防护措施,指出了防腐覆盖层各有优缺点,应根据管道线路的地质条件、环境而定,提出了今后管道腐蚀的发展方向。     

基于CT扫描技术的混凝土结构裂缝宽度与钢筋锈蚀率相关性分析*

为了了解混凝土结构的裂缝宽度与钢筋锈蚀率之间的关系,同时掌握裂缝宽度及钢筋锈蚀率的无损检测技术,特别采用CT扫描技术,对一批加速腐蚀的混凝土构件进行测试,得到了混凝土构件的裂缝宽度及锈蚀率,分析钢筋锈蚀率与裂缝宽度的相关性。从分析的结果来看,钢筋锈蚀率与裂缝宽度的相关曲线与其它学者研究的曲线趋势一致,但变化率有所不同,该曲线可以为揭示混凝土结构裂缝宽度与钢筋锈蚀率变化规律提供参考,同时CT扫描技术可以推广应用在混凝土无损检测中。     

渗锌钢筋在海工混凝土结构中应用的可行性研究

通过极化曲线、显微硬度试验、钢筋握裹强度试验以及现场工程试验对比,研究渗锌钢筋与普通钢筋的力学性能、耐蚀性能以及施工性能。结果表明,渗锌钢筋的硬度及其与混凝土的握裹强度均高于普通钢筋;渗锌钢筋和普通钢筋在混凝土模拟液中的稳定开路电位分别约为-0.9 V和-0.4 V,且均有稳定的钝化行为,但渗锌钢筋的钝化电位区间更宽,维钝电流密度和腐蚀电流密度也比普通钢筋大了一个数量级;渗锌钢筋在现场施工中具有良好的弯曲和焊接性能。渗锌钢筋可应用于海工混凝土构筑物中。     

矿区车辆磨损特点及使用维护措施

发动机气缸是在高温、高压、交变载荷、润滑不良和腐蚀性物质作用的环境下工作的,其磨损一般以粘着磨损和腐蚀磨损居多。发动机气缸的磨损,在正常情况下是有一定规律的。     

工业园区埋地燃气钢质管道的防腐蚀设计

该文以桂林市某工业同区埋地燃气钢质管道的防腐蚀设计为例,介绍了埋地钢质管道腐蚀的成因、种类;埋地钢质管道的防腐层设计、阴极保护的设计,着重介绍了镁合金牺牲阳极的工艺计算及主要安装方式等内容。     

汽车前照灯起雾原因分析

问题反馈 市场反馈前照灯内部起雾,长时间不能消散,影响车辆行驶,故障现象如图1所示。 技术核实 将市场故障件及其故障现象反馈前照灯生产供应商,供方按国家标准进行淋雨试验,试验后无雾气,符合技术条件。     

轿车车身防腐性能的探讨

轿车车身的腐蚀问题已成为人们日益关注的重点问题之一.合理选用轿车车身的钢板材料.优化轿车车身的结构设计,提高车身电泳涂装的泳透力,重点解决车身的内腔表面、冲孔、层叠、缝隙和卷边结构等涂装薄弱环节的腐蚀问题是提高轿车车身防腐蚀性能的关键所在.     

商用车的内腔防腐蚀技术

目前,商用汽车所用的材料以金属为主,而金属材料普遍存在着腐蚀问题.金属腐蚀直接影响汽车的外观、质量和使用寿命,同时也可以造成交通事故和环境污染.据资料介绍,较为普遍的汽车腐蚀是汽车损坏、报废的重要原因之一.     

现代客车的涂装涂料及其应用（二）

4提高客车整车涂装的防腐性 目前,客车制造仍以金属为主,而金属材料普遍存在腐蚀问题。有些客车厂的前、后围蒙皮是用玻璃钢做成的,虽然提高客车防腐性,但由于存在抗冲击性小,而且不能回收利用等弊端,目前已处于被淘汰的局面。客车涂装作为产品最重要的表面防护技术之一,一直被客车制造业广泛采用。客车防腐性高低主要取决于前处理工艺。为了进一步提高车身外蒙皮的耐蚀性,客车应采用镀锌板代替普通钢板。有资料介绍,在磷化液中加入六氟硅酸对镀锌板进行磷化,可以使防腐能力提高到12年不锈穿。客车的破坏有3种形式：一是事故破坏,二是摩擦破坏,三是腐蚀破坏。其中腐蚀破坏最普遍,是影响汽车服役的重要因素。常见客车腐蚀的原因与防护措施有以下几点。