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991.
为探明青海地区桥梁桩基在干湿-冻融循环条件下的腐蚀损伤特性, 依托德香高速公路工程, 在现场埋设钢筋和混凝土试件进行干湿-冻融循环1年, 采用室内试验将混凝土试件进行干湿-冻融循环225次, 对比分析了不同位置和不同循环时间条件下混凝土质量、抗侵蚀系数、相对动弹性模量、抗压强度、微观机理以及钢筋锈蚀率的变化规律; 采用数值仿真分析了未防护桩基20年内承载力变化规律, 并提出了高寒盐沼泽区桥梁桩基防护措施。研究结果表明: 随着试件埋设深度的增加, 现场桩基混凝土试件的抗侵蚀系数相关度增大, 最大值为0.93;随着时间的增加, 桩基混凝土试件的抗压强度最大损失率为38.20%, 埋深0.25 m处钢筋的面积锈蚀率最大, 为91%;表面涂抹环氧树脂可以有效减少钢筋锈蚀率, 桩基混凝土试件与钢筋的质量变化不明显; 干湿-冻融循环225次时, 桩基混凝土试件的边角处出现脱落, 四周出现裂纹, 但质量变化较小, 相对动弹性模量降低了39.10%, 抗侵蚀系数降低到0.51, 混凝土的抗压强度损失率为65.88%, 其内部因出现Friedel盐等膨胀性物质而趋于破坏; 随着剥落厚度和腐蚀深度的增加, 前8年桩基的承载力基本不变, 8年后其承载力逐步降低, 若不进行维护, 第20年桩基承载力降低34.45%;建议在桩基服役8年后, 要进行重点防护。 相似文献
992.
993.
本文为解决某型水缸导轨腐蚀问题,提出了导轨灌胶填充设想,根据设想开展了导轨灌胶工艺方案、工艺流程、检测方案等工程应用研究,并进行了验证试验,以验证导轨灌胶填充工艺工程应用的可行性。针对导轨灌胶填充工艺试验中所出现的问题进行了分析,提出后续改进建议,可为水缸导轨防腐工程应用提供参考依据。 相似文献
994.
995.
盐污染混凝土的脱盐防腐 总被引:3,自引:1,他引:2
对已遭受到污染导致钢筋腐蚀的混凝土进行了脱盐,使活化钢筋恢复钝态的防腐技术研究。结果表明,该防腐蚀方法技术可行,在通电脱盐处理后,Cl^-含量下降到了一定值,钢筋腐蚀中止。Cl^-的去除效率与通过混凝土试件的总电量有关,与Cl^-初始含量基本无关。 相似文献
996.
本文以存放不同货种的三个仓库的钢屋架腐蚀程度的差异为楔机,分析了散装化肥粉尘对钢屋架的腐蚀作用机理,从而提出了改善使用条件的建设性措施。 相似文献
997.
本文指明,非金融之玻璃钢艇同样也存在防蚀问题,对玻璃钢艇的腐蚀和防蚀问题作了分析,并具体给出了牺牲阳极的设计方法。 相似文献
998.
999.
金属管道的腐蚀是客观存在的自然现象。由于腐蚀破坏使管道的使用寿命大大缩短,造成的经济损失相当严得,管道外壁的防腐保护成为二盼突出的问题,为保证管道长久安全运行,本文介绍了一种供热管网的耐温防腐涂料。 相似文献
1000.