洋山深水港内支线集装箱船舶实施信誉等级管理

日前，洋山港海事处出台了《洋山深水港内支线集装箱船舶信誉等级管理办法》，从7月1日开始对在洋山深水港辖区的25家公司的内支线集装箱船舶实行信誉等级管理，根据船舶信誉等级将所有船舶分为甲、乙、丙三个等级。对于信誉等级较低的丙类船舶，将采取重点跟踪、严格检查等监管措施，而对于信誉等级较高的甲类船舶，则为其提供包括电话预约服务、优先办理手续等便利服务措施。     

强化公交车辆技术安全防范措施，努力杜绝重大车辆事故

多年以来，北京公交集团始终坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，在保证运营车辆安全运行方面采取了许多行之有效的车辆技术和安全管理措施。特别是在2008年北京奥运会期间，北京公交集团通过强有力的组织管理体系、优良的车辆技术配置、严密的技术保障手段，实现了全部奥运车辆安全运行、途中零故障的工作目标，受到各级领导、与会运动员和教练员、众多新闻媒体的广泛肯定和好评。     

对海河下游封闭水域船舶生活污水接收处理的探讨

文章主要分析船舶生活污水接收、处理工作的性质,并通过对国内部分其它港口的相关做法进行比较研究,探讨解决海河下游水域船舶生活污水问题的有效途径。     

关于创新服务理念建设服务型海事的思考

建设服务型海事是深入贯彻落实交通部党组提出的“三个服务”理念的体现，也是海事发展的客观要求。文章提出加快海事职能转型是建设服务型海事的关键，并就如何创新服务理念、建设服务型海事作了探讨。     

钻孔灌注桩的施工与施工方案设计

本文结合商丘高速公路李堂分离式立交桥钻孔灌注桩基础施工,介绍了桥梁基础钻孔灌注桩的施工方案设计,以及施工中常见质量问题,特别是李堂分离式立交桥孔位坍塌后的原因分析及处理结果,以希望对类似的钻孔桩施工起到借鉴作用。     

避免规划成“鬼话”

道路经济的前进离不开道路运输规划,规划在整个发展中起着纲举目张的指导作用。规划分短期、中期、长期,短期规划可称计划,中期规划即五年左右的计划,长期的则有五年以上。     

浅谈工程质量的提高

从根本上分析了工程质量事故的产生原因,并提出了确保工程质量的几项措施。     

科技强局：海事大国向海事强国的转变

当今世界,科技进步日新月异,科技成果转化和产品更新换代越来越快,科技作为第一生产力的地位和作用越来越突出。科技进步与技术创新已成为国家核心竞争力的决定性因素。对海事而言,只有充分发挥科技的支撑和引领作用,全面提升海事监管和公共服务水平,才能实现从海事大国向海事强国的转变。     

浅谈桥梁加固技术在合徐高速公路109 k大桥养护中的应用

合徐高速公路k 109 726蚌西立交桥通车几年后,经日常养护调查和检测,部分桥梁结构和部位出现了不同性质的损坏和缺陷,为了确保桥梁结构的使用安全,延长其使用寿命,提高结构的耐久性,分别对其存在的各种结构性损伤,采取了相应的补救和加固措施.     

船舶搁浅的应急处置

随着世界贸易的迅速发展,作为运输工具的船舶不仅在数量上,而且在吨位上都有很大的增加,造成船舶密集程度增大,使受限水域(如港口、航道、狭水道)成为事故的多发地,其中搁浅就是这些海事的主要事故之一。文章对造成搁浅的各因素,从人、船、环境的角度加以定量分析和研究,并对船舶的搁浅危险度做出预报,以期对船舶的航行安全作出贡献。