交通部科学研究院 北京海威公司

本系统主要是针对高等级公路开放式收费站收费管理而开发的专用系统。该系统采月人工收费，计算机管理，闭路电视监视，车辆检测器校核为设计思想，保证正确收费和最大限度地堵对环境和生活实现使传统的交通运输在满收费有效，便捷畅通安全舒适的管理目标．     

CJBW20船舶网络型监控微机系统

通过对CJBW20船舶网络型监控微机系统的结构原理及性能的分析介绍,展示了一种崭新的船舶监控微机系统,该系统采用工控PC机的作上层主微机,用2^ 实时网络作为系统的通讯网络,自适应测量单元进行A／D转换,8098单片微机控制器作为控制输出单元等,在结构上采用多微机分散式网络化布置,并应用多媒体技术,通过6只摄像头对现场进行监视,并配以Windows平台上的Intouch图形工控软件包和具有“黑盒子”功能的磁盘自动记录和打印的专用软件。     

特长隧洞施工运输车辆调度控制系统

研究目的:根据青海省引大济湟调水总干渠引水隧洞工程采用双护盾TBM快速施工和长距离运输的特点,研究如何通过调度集中控制系统对隧洞内的有轨运输车辆实施远距离集中自动调度控制,从而保证隧洞内运输车辆安全、快速、连续、有效运转,提高运输效率。研究方法:在分析研究轨道施工运输特点和铁路信号闭塞设备的基础上,通过调度集中控制系统对隧洞内的有轨运输车辆实施远距离集中自动调度控制。确定了特长隧洞采用单线运输轨线,并根据进度目标所需的运输量及运输系统的能力,每隔一定里程设一固定会车站来完成运输作业。研究结果:总结了特长隧洞施工有轨运输车辆调度控制系统的设备组成、控制原理及车站联锁控制与道岔转换实现区间闭塞的技术;提出了列车进路控制和区间闭塞接发车控制两种控制模式,提出了采用光缆传输、计算机联锁、PLC控制的现场总线式分布控制系统的方案。研究结论:特长隧洞施工有轨运输车辆调度控制系统可极大地提高单线运输轨线的运输能力和效率。     

日本铁路新干线车辆检修管理系统

目前用于日本新干线车辆检修数据的管理系统包括新干线信息管理系统和工厂信息管理系统，相关的还有新干线运转管理系统（COMTRAC）。为适应列车监控装置和车一地间信息传送设备的发展，JR东海从2003年11月开始运用一元化的车辆检修管理系统（ARIS）。该系统由以下部分组成；车辆检修数据库；车辆管理系统；车辆状态信息；设备检修信息；试验器；图面管理系统。检修数据中心设置在浜松车辆基地，通过高速电路联系各工厂和车辆检修所。该系统所具有的功能包括检修信息、车辆状态监视信息、公用数据库、自由数据应用等内容，可以达到数据一元化和从预防维护过渡至状态监视维护的目的。     

利用多模型法的铁道车辆状态诊断

本文介绍利用多模型法中的IMM法检测铁道车辆悬挂系统故障的方法,开发了利用模型更新的IMM法推测车辆悬挂系统故障的算法,应用多车身动力学SIMPACK进行了车体、转向架间横向振动减振器的故障检测模拟,论证了检测精度的大幅提高。     

智能运维设计构想 建设规划和趋势展望

近年来,国内地铁兴起了智慧运维的研究热潮。诚然对其研究的意义深远,目前运维存在成本投入较大,运维人员的劳动强度高,系统固化封闭,系统联动响应被动,运维人员数量庞大,运维的章程优化等现实问题,智慧运维的研究内容和建设规划需要慎重考虑。为更好的降低劳动成本、提高运维效率、缩短运维工时、优化修程修制、提升乘客舒适度、提升安全性、增强事后处理的能力等,需统筹考虑运营人员、维修人员、乘客、调度人员、管理人员、设备等因素,需搭建大数据中心,打造智慧运维平台,宏观展示和掌握各类设备系统信息,实现风险监控、故障应急、状态监视、运维保障、安全管理、决策指挥等一体化协同,为智慧运维的顺利进展提供基础条件。     

EMD公司展示首台达到Tier 3排放标准的SD70Ace型机车

美国EMD公司在2011年9月于明尼苏达州东南部城市明尼阿波利斯举办的铁路博览会上展示了它的首台达到EPATier3级排放标准的SD70Ace型机车(图1)。该机车是专为满足将于2012年开始生效的的新排放标准而设计的,并装有先进的故障诊断装置和状态预测监视装置。EMD公司的市场营销和售后服务经理Robert Mason先生告诉本刊:"我们只对发动机作较小的改动,即能够达到Tier3级排放标准,而且试验已经证实效果非常好。"