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摩托车的制动装置可用来控制行驶中的摩托车获得适当的速度,在紧急情况下获得最短的制动距离。它是保证摩托车安全行驶的非常重要的部件,影响着行车的安全性。摩托车的制动装置一般分为鼓式和盘式两种,其中鼓式制动装置结构简单,制造成本低,广泛用于中小排量的摩托车上。 一、鼓式车轮制动装置的构造和工作原理 鼓式制动装置一般用于后轮制动,也有的用于前轮制动。用于后轮的为脚踏制动,用于前轮的为手控制动。但它们的结构都可分为两部分:制动操纵机构和车轮制动器。车轮制动器的构造如图1所示。它由制动臂、制动凸轮、支承 相似文献
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现代高速公路载货运输车装配的发动机功率之大达到令人惊奇的地步,又配置小速比的驱动桥,使汽车行驶速度超过了中等轿车水平。 相似文献
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盘式制动器数值模拟及失效机理分析 总被引:1,自引:0,他引:1
利用非线性有限元多物理场方法,模拟了汽车盘式制动器的制动过程;通过对制动器在紧急制动工况下三维瞬态温度场、应力场的分析计算,揭示了制动器摩擦副的温度和应力分布规律,探讨了盘式制动器的失效机理,并提出了改进措施。 相似文献
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在"钢筋森林"里,我们忍受着各种压抑,如果想找个释放出口真的很难,但是力帆LF100-C可以提供一条解决之道。当清晨的阳光洒到它那灵动的小车身上;闹钟无情地把年轻人们从美梦中唤醒,或许有些人会对即将到来的早高峰感到恐惧,但是LF100-C的车主们却在口哨声中开始了轻松的早高峰路程…… 相似文献