全文获取类型
收费全文 | 4989篇 |
免费 | 134篇 |
专业分类
公路运输 | 1394篇 |
综合类 | 1210篇 |
水路运输 | 1811篇 |
铁路运输 | 567篇 |
综合运输 | 141篇 |
出版年
2024年 | 46篇 |
2023年 | 140篇 |
2022年 | 167篇 |
2021年 | 211篇 |
2020年 | 166篇 |
2019年 | 122篇 |
2018年 | 52篇 |
2017年 | 79篇 |
2016年 | 93篇 |
2015年 | 143篇 |
2014年 | 214篇 |
2013年 | 225篇 |
2012年 | 271篇 |
2011年 | 310篇 |
2010年 | 243篇 |
2009年 | 276篇 |
2008年 | 313篇 |
2007年 | 255篇 |
2006年 | 205篇 |
2005年 | 223篇 |
2004年 | 293篇 |
2003年 | 195篇 |
2002年 | 160篇 |
2001年 | 170篇 |
2000年 | 104篇 |
1999年 | 83篇 |
1998年 | 56篇 |
1997年 | 65篇 |
1996年 | 59篇 |
1995年 | 47篇 |
1994年 | 35篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 21篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有5123条查询结果,搜索用时 562 毫秒
831.
铁路选线设计方案多目标决策模糊优选模型及其应?… 总被引:3,自引:0,他引:3
铁路选线设计方案优选是一个多目标决策问题,本文中将为案优选视为多目标决策模糊优化问题,建立了相应的系统模糊优选模型,并结合实例编制了该模型的应用软件。 相似文献
832.
用MatLab实现门座起重机稳定性优化计算 总被引:1,自引:1,他引:0
为解决工程优化问题,设计师常常需要编制优化程序,花费很多时间。文中描述了如何在MatLab平台上解决工程优化问题,产通过算例证明了一方法的可行性。 相似文献
833.
在建筑工程投标活动中,投标人往往对项目提出多个投标方案,每个方案又有多个目标。为了选出最优方案参加竞标,本文结合工程实际,提出了决策最优方案的数学模型,并给出了求解模型的准点法。 相似文献
834.
施工方案评价中的多目标模糊决策技术 总被引:3,自引:0,他引:3
选择合理的施工方案是单位工程施工组织设计的核心。以模糊数学为基础,采用定性和定量相结合的方法建立了多目标决策模型,以全面客观的进行施工方案的综合评价。 相似文献
835.
关于大学生自学能力的培养 总被引:1,自引:0,他引:1
祝庆韬 《青岛远洋船员学院学报》2000,21(3):53-57
大学生自学能力培养的原则是“教学兼顾,自学自得;知行合一,独立自强;学研并举,逐步提高”。自学能力培养的途径与方法为:“课堂为主,课余为辅;横向拓展,纵向深入;刻苦钻研,不断创新”。自觉、刻苦、主动、满怀信心地寻觅新知识,开拓新领域,是自学能力培养的目标。 相似文献
836.
分析GM(1,1)灰色模型应用于目标跟踪的性能,指出其为受限的变加速模型,提出了速度模型的概念,并指出模型精度的受限的原因,给出相应的改进方法,最后通过仿真说明了该方法的有效性. 相似文献
837.
针对多目标,最优化问题的特点,本文设计了一种遗传算法,可用于求解多目标最优化问题的部分非劣解。经有关函数数值计算表明该算法是有效的。 相似文献
838.
王义斌 《湖北汽车工业学院学报》1999,13(1):60-64
本文运用层次分析法(AHP)分析了影响中国汽车产品出口非洲市场竞争力的主要因素,确定了中国汽车产品出口非洲的目标市场,为我国汽车工业进一步开拓非洲汽车市场提供了科学决策的依据,对我国汽车出口企业和主管部门科学决策具有一定的参考意义和实际应用价值。 相似文献
839.
机场最小起降带模糊优选理论模型 总被引:4,自引:2,他引:2
许巍 《交通运输工程学报》2005,5(1):57-60
应用多目标决策模糊优选理论,研究了抢修方法、弹坑工程量等因素对机场最小起降带方案评判结果的影响,建立了最小起降带模糊优选理论模型,给出了相关参数的建议值。结合抢修实例对模型和参数进行了检验,发现方案评判结果的优属度量化值由只考虑抢修时间影响的0.83提高为综合评判后的0.98。结果表明该模型可以较好地评价机场最小起降带方案的综合优劣程度,所得决策结果与实际情况比较吻合。 相似文献
840.
近年来现代有轨电车在中国城市的应用愈受重视,而组团式发展是中国现代化城市的发展趋势,现代有轨电车在组团式城市的应用缺乏专门的研究。首先对现代有轨电车在组团式城市的功能定位及其影响因素进行识别,研究认为其在主城区对骨干或主体的公交系统起到加密和接驳作用,在非主城区的组团起到骨干公交系统的作用。在此基础上以现代有轨电车与城市总体规划相关布局的契合度、与大型综合交通枢纽和地铁的接驳关系、线路所在组团的近期建设力度、线路客流需求和线路的实施条件等5个因素作为决策指标,运用多目标理想点决策的方法,分析各线路与理想线路的贴近度并排序,得出建设时序。最后以中国某组团式发展的一线城市最新的有轨电车线网规划方案为案例对这一建设时序的分析方法进行验证。 相似文献