首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   12626篇
  免费   561篇
公路运输   4226篇
综合类   3281篇
水路运输   3452篇
铁路运输   1826篇
综合运输   402篇
  2024年   142篇
  2023年   470篇
  2022年   529篇
  2021年   608篇
  2020年   431篇
  2019年   389篇
  2018年   167篇
  2017年   215篇
  2016年   232篇
  2015年   323篇
  2014年   518篇
  2013年   509篇
  2012年   585篇
  2011年   673篇
  2010年   653篇
  2009年   711篇
  2008年   797篇
  2007年   760篇
  2006年   599篇
  2005年   528篇
  2004年   546篇
  2003年   492篇
  2002年   371篇
  2001年   366篇
  2000年   242篇
  1999年   193篇
  1998年   152篇
  1997年   170篇
  1996年   166篇
  1995年   149篇
  1994年   125篇
  1993年   105篇
  1992年   85篇
  1991年   59篇
  1990年   59篇
  1989年   59篇
  1988年   3篇
  1987年   4篇
  1986年   2篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 828 毫秒
41.
针对目前电网谐波治理,考虑到无源滤渡器设计的现状,以及现有优化设计方法中假设条件较多、寻优能力不强等问题,提出了一种无源滤波器的多目标优化设计方法.利用混沌算法,将无源滤波器的初期投资、无功功率补偿、滤波后电网谐波含量作为目标,进行无源滤波器的参数优化设计.实践证明,该方法设计的无源滤波器具有较好的综合性能.  相似文献   
42.
《汽车杂志》2003,(9):150-151
标识点,即粘贴或固定于待测对象或目标物体上的、醒目的、易于识别的、易于同背景和目标物区分开的、人为添加的、色彩鲜艳的特征图象。在汽车碰撞试验中,它一般为黑白相间排列的小三角组成的方块,或黑白圆环的嵌套等,如下图所示。  相似文献   
43.
44.
非线性未知系统的多目标最佳化控制一直是控制领域一个比较困难的问题,它是多目标最佳化问题与控制问题的结合体。其困难主要表现在几个方面,一是被控对象没有可利用的数学模型,仅能依据经验或其输人输出数据对它进行认识;二是系统各个控制目标不能用精确解析式子进行定量描述;三是系统的涉及的变量和因素较多,运行状态有很多不确定性。上述三方面的困难使得已有的基于模型的多目标最佳化理论不能有效解决。  相似文献   
45.
一、2002年重型车整体市场态势 2002年国家实施了积极的财政政策和稳健的货币政策,通过扩大内需,拉动国民经济增长.西部大开发的积极实施及西部矿业等政策落实,加大了基础设施建设的投资力度,水电、矿业、油田、公路和铁路建设、城市交通和环保工程建设等加大了对重型载货汽车的需求,2002年也是国家对汽车行业的政策调整期,尤其是在整顿货运市场、中重货轴荷方面颁布了一系列对重型汽车市场影响深远的政策法规.随着重型汽车中、长途公路运输效率大大提高,公路运输市场也将逐步趋向集约化、集装箱化、专用化,从而使大吨位、大功率的重型车前景十分广阔.  相似文献   
46.
就我国目前信息化建设的现状进行分析,并就信息化建设的关键——人才队伍的培养提出了信息化人才的多层次结构和人才队伍的多元化培养的观点。  相似文献   
47.
运用间接法和直接法,对汽车维修市场需求量进行预测分析。  相似文献   
48.
二十一世纪初上海港规划目标和战略措施李震东上海港居中国大陆海岸线的中心,扼长江入海的咽喉,自然条件优越,集疏渠道畅通,腹地经济发达,其直接经济腹地长江三角洲和上海市又是我国东部工农业生产、经济最发达、最活跃的地区。已有150年历史的上海港,是我国通往...  相似文献   
49.
50.
陈小复 《上海汽车》1997,(6):19-24,28
本文介绍了汽车排放对人类和环境的主要影响以及国外为达到超低排放取的技术对策。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号