增压直喷柴油机EGR控制系统设计

介绍了自行设计的增压直喷柴油机EGR率控制装置，试验研究了不同EGR率对发动机各工况性能和排放的影响规律，为满足欧Ⅱ标准确定了各个工况的最佳EGR率。以此为基础，设计了EGR电控系统，并用于柴油机的实际控制。试验结果表明，使用设计的EGR电控系统后，大大降低了该柴油机的氮氧化物排放，使13工况排放全面达到欧Ⅱ标准的要求。     

轿车柴油化，不可阻挡的趋势

在世界汽车工业技术快速发展的今天，汽车动力家族已出现了液化天然气汽车、汽油车、燃料电池汽车、混合动力电动汽车、氢燃料汽车、柴油车等，汽车动力呈现出百花齐放的盛况。随着人类能源的紧张、地球环境的恶化，代表先进技术的环保柴油车从汽车动力家族中渐渐脱颖而出，走上汽车舞台。     

同样的外观,不一样的引擎

新型Wartsila 46F中速引擎,配备高压共轨柴油直喷技术和高性能可升级的,嵌入式控制系统。新型Wartsila 46F引擎是在1987年与Vasa46一起推出的并随后被命名的船用引擎系列中一种最新型号。虽然在外形上与原型相似,并且     

残余废气系数对缸内直喷发动机热-功转换过程影响研究

为研究残余废气系数对缸内直喷发动机热-功转换过程影响,基于一台1.5L的缸内直喷发动机进行试验。试验工况为:n=1700r/min,BMEP=10bar、n=2200r/min,BMEP=10bar、n=3000r/min,BMEP=10bar;研究结果表明:适当的残余废气系数可提前CA50位置、PCP位置,延长燃烧持续期,增加COVIMEP,但均可提高发动机的热效率,与高转速工况相比,低转速工况热效率改善效果更为明显。     

扬州实施国IV标准 二手车影响大

从2012年5月1日起，未上牌轻型汽油车和外省市转入扬州市的轻型汽油车，必须达到国IV排放控制要求。否则不予办理登记手续。     

直喷发动机——新君越和奥迪A6引发车市直喷革命

近年来，随着汽油发动机技术的飞速发展，一种被称为汽油发动机基因突变的”缸内直喷”技术迅速跨入了汽车科技的前沿。以大众FSI、通用SIDI、奔驰CGI为代表的缸内直喷发动机正引发一场世界性的”直喷革命”。而在这场科技变革中，配备SIDI直喷V6发动机新君越与配备FSI发动机的奥迪A6是最为瞩目的两位领军人物。     

2010陆虎Land Rover LR4

陆虎发布了他们全新的2010 LR4，这款前身在国内被命名为Discovery3也就是发现3的全新一代越野车，很有可能在引入国内后继续沿用“发现”的前缀名，取名为发现4。Discovery的这次改型，可以说是彻头彻尾的换代。来源于捷豹的燃油直喷5.0L V8发动机，最高动力输出375马力，最大扭矩3751b-ft，使用6前速自动变速箱。     

MultiAir发动机：汽油发动机的突破？

欧洲未来排放法规很可能给予汽油机而非柴油机更有利的政策。一种采用了空气直喷技术的新型超低排放汽油机正在进行标准化设计     

现代车用发动机技术及发展趋势

简要地阐述Ⅴ型技术、电喷技术、直喷技术、VETC可变进气门技术、可变进气歧管技术、VETC气门控制技术、涡轮增压技术及其发展趋势。