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281.
282.
为了研究车辆冷起动、行程动力学参数和不同数据处理方法对实际行驶排放(RDE)试验的影响,本文利用4辆轻型汽油车进行试验研究,通过CO2移动平均窗口法和欧6新方法进行排放计算。结果表明:冷起动对CO和NOx排放影响偏差均在10%以内,对于未装配汽油机颗粒捕集器(GPF)车辆的市区PN排放影响偏差最大可达32.25%,在国6车型标定时应重点关注。相对正向加速度(RPA)与PN排放成正相关,与CO、NOx排放相关性不明显;v*apos,95(速度与正向加速度乘积按升序排序的第95个百分位取值)与CO、PN排放成正相关,与NOx排放成负相关,与CO和PN的相关系数大于与NOx的相关系数。对于同一个有效行程的污染物排放计算结果,欧6新方法大于CO2移动平均窗口法,欧6新方法能更加真实地反映车辆在RDE试验中的污染物排放水平。 相似文献
283.
284.
285.
在奥迪公司的2.0L-FSI发动机中.不再采用如奥迪A2轿车的1.6L发动机中采用的那种三柱塞高压泵,而是采用了按需调节的单柱塞高压泵。这种高压泵在2.0L-FSI发动机中是悬挂在凸轮轴相位调节执行器模块上安装的。 相似文献
286.
287.
288.
上海大众途观(Tiguan)车装备的EA888系列发动机有1.8TSI和2.0TSI2款汽油直喷发动机,其发动机代号分别为CEA和CGM。EA888系列发动机的性能参数见表1所列。 相似文献
289.
<正>匹配车型:观致3观致在发动机舱中,走线与管路都非常的整洁。技术上来讲观致采用了当前的主流技术,气口喷射的增压发动机。他们采用的是pfi气口喷射的这种比较成熟的技术配合增压,此举对发动机的升功率还是非常有益的。作为观致汽车的处女作,观致3早在还未上市之前便成为了焦点所在。搭载1.6L涡轮增压发动机的观致3车型更是成为了观致汽车的"技术"代表。这台发动机与时下流行的单涡轮双涡管不同,而是采用 相似文献