六 ALL-new mazda 6 sedan

在马自达Takeri雄概念车后,终于爆出了马自达6概念车的尊荣。从照片中我们不难发现Taker雄概念车的诸多设计元素得以继承。马自达6采用了全新设计语言"Soul of Motion"(我们姑且将其翻译为:动之魂),巨大的五边形进气格栅在马自达历史上占地面积最广,这也是Taker雄概念车的核心元素之一。镀铬饰条直接延伸至前大灯,虽然没有Taker潍概念车那般夸张,但也足以令人眼前一亮。     

点燃动力之源的使者——破译火花塞DNA

汽车是一件涉及数以万计的电子零部件的复杂体系,很少有人会注意到火花塞这个小小的部件,但火花塞却是汽车行驶中不可或缺的关键一环。汽油发动机是通过燃料和混合气体的适时燃烧使之产生动力,但是作为燃料的汽油即使处于高温环境下也很难自燃,要想使其适时燃烧有必要用"火"来点燃。这里说的火花点火便是"火花塞"的作用,发动机整体性能的好坏同火花塞闪出火花的优劣是密不可分的。     

缸内直喷式汽油机在实际行驶排放条件下的颗粒物排放

为满足全球统一的轻型车试验程序、实际行驶排放标准，最终实施的颗粒数(PN) 排放限值已成为缸内直喷式汽油机开发的重点。介绍了行驶动力学和温度等因素作为在实际行驶排放条件下的主要因素及其对缸内直喷式汽油机颗粒物排放的影响。     

2009款奥迪A6L异响

车型:2009款奥迪A6L,2.0T缸内直喷BPJ发动机,CVT无级变速器。行驶里程:156000km。故障现象:客户来我单位维修车辆异响故障,笔者陪客户试车。车辆在倒车起步瞬间副驾驶侧右脚下方有震动,并伴有像打机关枪一样的哒哒异响,特别是向左打轮达到极限而且倒车时比较明显,稍踩加速踏板车速变快故障消失,向前行驶也有故障出现,特别是车轮达到极限时比较明     

然后,又回到石器时代

<正>卖点1.几乎就是一辆概念车,装备了远超这个时代的技术;2.动力好到令人感动,而操控性也不亚于高性能轿跑;3.与汽油车相当的续航里程,使用便利性不错。在我看来,特斯拉旗下的车不应该是这个时代的产物,它的出现令现有汽车业蒙羞。很难想象,一个没有任何传统汽车技术积淀的公司造就的汽车产品,居然能够如此成熟老道,在操控质感和使用体验上都比现有汽车更好。相比之下,我们现在驾驶的汽车就应当进入博物馆,与石器时代的那些古董放在一起,供人瞻仰即可。     

缸内直喷汽油机颗粒排放的热物理特性研究

为了研究缸内直喷汽油机颗粒的热物理特性,基于某发动机试验台架设计了二级热稀释系统。采用EEPS3090粒谱仪对不同稀释比、加热温度、蒸发温度下的颗粒粒径分布和浓度进行了试验研究。试验结果表明:不同稀释比下颗粒数量浓度随粒径的增大呈现对数正态双峰分布,不同加热温度和蒸发温度下颗粒数量浓度随粒径增大呈现三峰分布;较大稀释比对核态数量总浓度影响较大,加热温度高于200℃后颗粒数量浓度趋于稳定,蒸发温度对积聚态颗粒有较大影响。     

内外兼修 全新凯美瑞闪耀上市

<正>广汽丰田全新凯美瑞1月10日在北京正式上市全新凯美瑞搭载了丰田全球首发的2.0 L双喷射系统直喷发动机,也大胆突破此前偏稳重、低调的风格,呈现更为时尚大气的全新造型,实现融合理性和感性的自我超越,综合价值更上一层楼。搭载丰田D-4S同级最强的铂金动力组合全新凯美瑞的最大看点,是2.0L车型率先搭载丰田最先进的双喷射系统直喷发动机与全新升级的6AT变速器"铂金动力组合"。这款发动机采用了此前仅在雷克萨斯以及丰田跑车上搭载的D-4S双燃油喷射系统,     

亲民新势力 江淮IEV4纯电动车型

<正>虽然外观简单,内饰朴素,一点也不拉风,但新能源汽车走进千家万户,亲民才最重要。人气新能源热潮不断高涨,以纯电动车为代表的新能源车型也得到越来越多消费者的认可。其中被誉为"最亲民纯电动家轿"的江淮和悦iEV4,在京、沪几大新能源汽车市场上享受国家、省、市三级财政补贴和免购置税的政策,成为了关注新能源车型消费者的不二选择。从江淮汽车于2010年推出首款电动车算起,江淮iEV4是江淮汽车第四代电动汽车,技术不断的成熟,补贴后不到10万元的价格,方便快捷的充电模式是它成功的法宝。     

压电式喷射提高效率

创新的动力系统技术，包括缸内直喷发动机和电子管理系统，引领着降低车辆排放的追求     

用几号油谁说了算?

在过去,尤其是化油器时代,发动机的喷油是纯机械控制的,喷油精度有限,而且喷油无法根据工况实现智能调节。这种情况下,燃油标号的确与压缩比密切相关。发展到现在的电喷时代,理论上已经完全可以做到高压缩比的车,只要能够解决低浓度混合气下的点火问题,都能够适应低标号燃油。