12000 t抬浮力打捞工程船船型方案优化设计

为使12000 t抬浮力打捞工程船更加适应东海海域作业和市场经营要求,探讨船型方案优化设计,从满足东海水域应急抢险打捞作业所需性能要求和提升船舶参与市场经营能力两方面出发,对母型船的主尺度、主推进电机功率和主推进方式进行优化调整。结果表明,该型船舶采用全电力推进系统加常规直推轴系的推进方式,相比母型船,具有更高的稳定性和易维护性。     

一种三电平BOOST-PFC结构的正弦波恒流调光器的技术研究

介绍恒流调光技术的发展及趋势,介绍一种新型三电平升压型功率因数校正(BOOST-PFC)结构的正弦波恒流调光技术,并在Matlab/Simulink仿真软件中搭建了该技术调光器主电路.仿真结果表明,相比传统的H桥交-直-交变换型正弦波恒流调光器,本文研究的恒流调光器具有效率高,功率因数高,谐波小,成本低等优点.     

魂变

宝马的3系自诞生之初—直使用结构简单的麦弗逊悬挂,为直六引擎节约空间,但它并没有影响3系出色的运动性能,到F303系,宝马改进了前悬挂,改用双横臂拉杆式。这种双横臂拉杆减轻3系的前避震塔顶的长期过于受压的情况,同时拥有更多     

庞庄煤矿煤矸石抗剪强度变化规律试验研究

通过直剪试验,得到了煤矸石抗剪强度随压实度变化的规律以及在压实度为95 %时的煤矸石与粘土混合料的抗剪强度随煤矸石含量变化的规律,提出了混合料中煤矸石含量为50 %~60 %时可取得较好的抗剪效果,可在路基工程中应用。     

船舶电力推进用变流器和供电系统的电磁兼容性(IEC 61800-3等标准的应用)(二)

4.1.2.1谐波计算 (1)变流器产生的谐波电流 考虑到目前船舶电力推进变频器中无论是交-直-交电流型变频器还是用PWM逆变器的交-直-交变频器,其网侧变流器均为不可控的二极管变流器,所以本文针对二极管的三相桥式变流器,在考虑电流型逆变器时输出直流电流有纹波时的谐波电流.     

基于直剪试验的黏层黏结效果影响因素研究

为了给沥青路面黏层设计提供依据,揭示黏层黏结效果的影响规律,采用直剪试验方法评价了沥青黏层的黏结效果,针对影响黏层抗剪强度的几个因素,如乳化沥青性质、洒布量、沥青混合料类型、水环境、荷载及老化作用等对黏层黏结效果的影响进行了测试分析.试验结果表明:(1)乳化沥青最佳洒布量在0.4-0.6 kg/m2,此时黏层抗剪强度和...     

沥青路面结构层间性能试验研究

在室内成型SMA-10+层间粘结材料+AC-13圆柱体复合式试件,分别采用改性乳化沥青、70-A热沥青和SBS改性沥青三种不同粘结材料和撒布剂量,进行了室内直剪试验,根据层间直接剪切试验结果分析确定了粘结材料最佳撒布量,并根据最佳撒布量成型试件进行了拉拔试验。     

地铁车辆用永磁直驱同步牵引电动机的热分析

随着永磁牵引系统的发展,对电机提出了高功率密度、高转矩密度的要求,热分析在电机设计过程中变得越来越重要。文章以某地铁车辆用永磁直驱同步牵引电动机为例,基于热分析的设计方法提出了设计过程中主要考虑的项点、冷却方式的选择、水冷机座设计的关键参数,并对比了三维仿真结果及试验数据。对比结果表明,定子温度的仿真值与试验数据一致性较好,提出的设计方法可以为永磁直驱同步牵引电动机设计提供参考。     

福伊特直翼桨在潜水支持船上的应用及安装

基于深海海况对船舶整体性能的要求较高,根据福伊特直翼桨的特性,以300 m水深的饱和潜水支持船为研究对象,分析福伊特直翼桨在潜水支持船上的应用前景,并对福伊特直翼桨安装工艺进行总结,为后续类似船舶的设计和建造提供参考。