让追求与岗位合拍——记68302部队优秀士官班长刘纪伦

刘纪伦，1996年12月入伍，1998年入党。现任68302部队修理营二连班长，二期士官。自入伍以来，他先后被(师)旅评为“优秀共产党员”、“学雷峰标兵”、“遵规守纪先进个人”，6次被评为优秀士兵(官)，1次荣立三等功。     

直背式轿车外流场数值模拟精度的研究

以简化的直背式轿车模型为研究对象,以商用计算流体力学软件STAR-CD为工具,应用不同的湍流模型和离散格式对轿车外流场进行了数值模拟,通过与试验结果的对比,研究了湍流模型和离散格式对直背式轿车外流场数值计算精度的影响,同时对SIMPLE算法及其两种修正方法PISO和SIMPISO算法的计算精度进行了比较。结果表明,高雷诺数Spalart-Allmaras模型和QUICK格式最适合汽车外流场的计算,采用SIMPISO算法的计算精度最高。     

重塑土简易制样技术及工程应用

现有的室内制样技术往往存在周期长,步骤繁琐,试验设备要求高等问题,因而在雨季时指导公路施工常常存在诸多困难。针对此问题,利用试验室常规试验设备,通过简单的组合与改装,提出了一种新的简易制样技术。并以重塑土为例,简要介绍该制样技术在直剪试验、渗透试验、压实试验等常规试验中的应用。     

三环板式固定管件结构缺陷分析

全面分析了钢套钢直埋蒸汽管管道中的固定管件的受力,并探讨了目前在钢套钢直埋蒸汽管管道中一种隔热型三环板式固定管件的结构缺陷,提出固定管件结构设计的基本要求。     

修理分队官兵分训应着力把握三个问题

要把突破口放在提高士官组训能力上当前，修理分队存在着官兵分训“分”的不彻底、“训”的质量不高等问题，一个重要原因就是士官素质低、组训能力弱，单位领导担心由士官组训影响训练质量，不敢大胆分训。因此，要真正走开官兵分训的路子，必须首先提高士官的组训能力。一是学习训练法规．打牢组训基础。主要是组织学习训练管理的规定，让士官充分认清自身在官兵分训中的责任，     

固结度与加载方式对软土抗剪强度的影响

在软土地基上修筑高速公路路堤的过程中,路基土抗剪强度指标的变化与路堤填筑时间和方式密切相关,考虑其间关系可以获得更安全、经济的填筑方法。本文通过大量室内固结、直剪试验,探讨不同固结压力作用下,抗剪强度指标c、φ随固结度U的变化规律。研究一次性加载与逐级稳定加载对抗剪强度指标随固结度变化规律的影响,给出了固结度与抗剪强度指标之间的拟合公式,结果对软土路基的安全填筑具有一定的指导意义。     

天马港岸坡加固及碎石桩现场综合试验

介绍采用碎石桩加固广东新会天马港岸坡工程以及现场碎石桩直剪试验，载荷试验和滑坡试验等。试验结果表明，采用大粒径碎石桩可有效地加固珠江三角洲深厚超软弱地基，提高其力学性能。     

格形钢板桩结构振动沉桩锤型选择与应用

为解决格形钢板桩结构振动沉桩选锤问题,分析了格形钢板桩结构特点及振动下沉阻力,总结了现有钢板桩振沉动侧阻力计算方法,编制锤型选择计算程序。港珠澳大桥香港人工岛工程格形钢板桩分项工程的案例表明,国外格形钢板桩振沉经验方法可以满足工程要求。格形钢板桩结构振沉时不可避免会发生挠曲变形,造成钢板桩锁口之间产生摩阻力,锁口阻力会大幅提高沉桩难度以至于决定钢板桩振沉不到设计高程。因此选锤时除要保证一定的富裕系数以外,需采取必要的工艺措施控制钢板桩的倾斜变形,尽可能降低锁口之间的摩阻力,从而保证钢板桩能顺利振沉至设计高程。     

采用直翼推进器的舰船动力装置仿真

直翼推进器可在360°范围内快速改变推力方向及大小,具有优良的操纵性和机动性,因此,被广泛应用在对动力系统有特殊要求的船舶中,如拖船、扫雷艇和海洋工程船等。本文以采用直翼推进器的船舶为研究对象,通过分析船体、柴油机以及直翼推进器之间的能量转化,采用MMG操纵运动非线性数学模型,建立Matlab/Simulink模型,进一步研究基于直翼推进器的船机桨匹配特性,为进一步提高直翼推进器实船应用提供参考。