1－4月份水上安全指标一降三升

今年1～4月,广东海事局辖区列入统计范围的水上交通事故16宗,死亡失踪14人,沉船6艘,经济损失约3600万元,与2011年同期相比,事故四项指标一降三升,沉船数下降14．7％,事故数、死亡失踪人数和直接经济损失分别上升44．4％、250％和558．2％。     

10月广东海事局水上交通安全形势稳定向好

2012年10月份,广东海事局辖区发生列入统计范围的水上交通事故2宗（大事故和重大事故各1宗）,死亡失踪1人,沉船2艘,直接经济损失约290万元。事故四项指标环比两降两平,其中,事故件数、直接经济损失分别下降60％~56．4％,死亡失踪人数和沉船艘数持平;事故四项指标同比三降一平,其中,事故件数、沉船艘数和直接经济损失分别下降50％、50％和38．3％,死亡失踪人数持平。     

发动机前端附件带传动系统固有频率算法的研究

为分析发动机前端附件带传动系统的固有振动特性,对一种Holzer型双循环迭代法进行了研究.针对多带轮系统给出了双循环迭代算法的计算过程,推导了内循环迭代收敛的充要条件;并考虑内循环迭代发散的可能性而采用直接法代替内循环迭代,得到了一种混合算法.最后通过两个算例表明,所提出的混合算法能准确有效地计算系统的固有频率.     

基于瞬态响应的柴油机缸盖多轴应力分析

为了给缸盖的疲劳寿命预测提供准确的边界条件,以某型柴油机缸盖为研究对象,运用Ansys有限元分析软件,采用直接积分法对其进行了标定工况的瞬态计算,并将计算结果与有限元静力学分析结果进行了对比。考察瞬态计算得到的应力多轴状态,研究高应力梯度部位多轴应力的变化趋势,结果表明:气缸盖在工作时,结构上的多轴比例载荷与多轴非比例载荷状态共存。     

盘式制动器异响故障的排除

盘式制动器制动性能好,操纵灵活,无需经常检查、调整。越来越多的摩托车配置使用盘式制动器,但盘式制动器在使用过程中,有时会产生异响。     

气压制动系统操纵机构常见故障剖析

供气不足供气不足是指踩下制动踏板,制动气室最终达到的气压低于规定值,导致制动不灵.可通过试车,检查制动"拖印",若拖印过长且不明显,是制动不灵故障.为区分是供气不足还是送气不快引起的制动不灵,可在制动气室并联一个气压表,检查其最终气压是否达到规定气压来辨别.要诊断供气不足的故障点,可采用分段排查法.首先检查仪表盘的气压表最高气压是否达到规定气压(一般为800千帕),若未达到,故障在供能装置.否则,检查制动装置及其管路是否漏气.     

滨洲线上行货物列车兴安岭至博克图区段下岭操纵方式优化的几点思考和建议

滨洲线横跨黑龙江省西部和内蒙古自治区东部,该线是我国东北北部地区与东北亚、欧洲各国经济贸易往来的主要运输通道,是哈尔滨铁路局货运干线牵引区段,货运运输量占全局的1/3,列车运行图图定开行75对货运列车,上行牵引定数6 000 t,上行兴安岭至博克图间是滨洲线关键牵引区段,区间里程为22.99 km。该区段全部处于下坡道,受长大下坡道制动周期的限制,货物列车区间采用"五闸五停"的操纵方式,导致该区段通过能力较低,成为制约整个滨州线通过能力的瓶颈,影响了滨洲线整体运输能力。合理优化关键牵引区段的操纵方式,是提高滨洲线运输通过能力的重要课题。本文就优化兴安岭下岭操纵方式的问题进行了详细阐述。     

关于盾构机刀盘结构强度验算的逆向直接法

根据土压平衡式盾构机辐条式刀盘的工作原理,基于经典结构力学原理,采用逆向思维逻辑,研究提出刀盘结构强度验算的逆向直接法。该方法将盾构机系统施加于刀盘结构上的推力和扭矩的作用点视为刀盘结构的支承点,将掌子面上岩土抵抗刀盘推进和旋削的反作用力视为施加于刀盘结构的外载荷;在此基础上,将刀盘的格栅梁结构整体模型等效地离散化为具有不同约束条件的若干种梁系结构计算模型,以此作为验算刀盘结构的抗推力和抗扭矩强度的计算模型;采用经典结构力学的方法求解模型,完成刀盘结构强度验算。该方法在我国最大直径的土压平衡式盾构机的设计、制造和使用的实践中经受了考验,证明了该方法的实用性、先进性和创造性。