探索中的太阳能汽车

在目前汽油涨价和大力提倡环保的大环境下,新能源汽车的开发和应用刻不容缓。在这其中,太阳能就是这些新开发能源中的佼佼者。太阳能汽车是利用太阳能电池将太阳能直接转化为电能,再利用电动机驱动汽车的一种新型汽车。     

外加剂对沥青混合料疲劳性能的影响试验研究

基于DUROFLEX的成分及作用原理,对DUROFLEX改性沥青混合料配合比设计及最佳沥青用量的研究发现,DUROFLEX掺量影响马歇尔试件的体积参数,进而影响最佳沥青用量的确定.同时,疲劳试验结果表明,相同应变水平下,DUROFLEX改性剂掺量的增加可增强沥青混合料抵抗累积损伤的能力并延长疲劳寿命.     

旧沥青路面上直接加铺水泥混凝土面层的应用研究

在对旧沥青路面的病害进行挖补维修处理后,与以往研究采用的加铺超薄层小板块混凝土不同,而是采用直接加铺常用板块尺寸的普通水泥混凝土面层。这一研究经过试验路五年的运营考验,路面使用状况良好,可在不中断交通的道路改扩建工程中推广应用。     

基于实船测试的散货船舱段直接计算方法研究

在实船测试的基础上,对测试船舶建立舱段有限元模型.按照实船测试时的海况对舱段模型施加相应波浪载荷.提出了用舱段两端独立点A、B支反力等效舱段两端的剪力的方法.将仿真结果与实船测试应力值进行比较,在4波谷工况下仿真结果与实船测试值吻合较好,验证了舱段仿真结果的准确性,同时验证了支反力等效剪力的有效性.     

柴油机拉缸的原因及预防措施

柴油机拉缸的根本原因是气缸与活塞间不能形成应有厚度的润滑油膜或润滑油膜被破坏,以致气缸与活塞摩擦表面（局部）直接接触而发生干摩擦,摩擦表面温度升高,产生接触点的粘结、撕裂和金属的转移。产生拉缸时,柴油机的温度升高,运转困难,转速逐渐降低,曲轴箱废气止回阀孔和加机油口出现较多的黑烟,严重时,柴油机熄火。导致柴油机拉缸的原因很多,既有使用不当方面的原因,也有维修方面的原因,现列举如下,并说明可以采取的预防措施,供参考。     

实测准静态广义影响线在桥梁结构静载试验中的应用研究

阐述基于准静态广义影响线的直接对比法的相关基本理论,并将其成功地应用于忠县鸟杨大桥的静载试验中。研究结果表明,直接对比法得到的组合值与静载试验实测值之间的误差不会超过10．0％,进而说明本方法在静载试验中应用的可行性。     

直耗系数矩阵RTALS方法数学模型研究

基于矩阵摄动理论,提出一种能兼顾到投入产出基期直接消耗系数变动对整体影响程度因素的ＲＡＳ推广方法数学模型,并给出了应用实例。     

无中间直流环节的AC／DC开关电源

文中提出了一种无中间直流环节的ＡＣ／ＤＣ开关电源电路,在阐述其工作原理,分析了由于取消整流和一次侧直流滤波电路而导致输出电压出现的问题,以及在解决该问题而采取的控制策略,并给出仿真与实验结果。     

数据库管理系统在项目投资控制中的应用

经济系统对数据信息的处理能力,是确保其功能实现与准确度的关键因素。项目审计数据库面临大量的带单位数据的处理与转换。本文介绍了在Excel中利用直接法和函数法实现这一处理与转换的操作过程,并通过实践得出后者优于前者的结论。     

基于直接概率积分法的列车-轨道-桥梁系统随机分析

由于施工和制造误差使得铁路工程结构参数不可避免地具有不确定性,同时作为系统主要自激励的轨道不平顺亦具有明显的随机性和时变性,因此,探明不确定因子对列车和轨道-桥梁结构动态性能的影响非常重要。为了高效地完成列车-轨道-桥梁系统随机性能分析,建立列车-轨道-桥梁空间振动分析模型,采用轨道不平顺概率模型和谱表达-随机函数的方式在有限随机变量空间中实现轨道不平顺随机过程的高效模拟。引入概率密度积分方程和直接概率积分法发展了列车-轨道-桥梁系统随机动力方程和相应的计算求解策略。基于MATLAB实现了列车-轨道-桥梁随机振动的直接概率积分法分析程序,计算了全概率不平顺激励和参数随机条件下车-轨-桥系统振动响应的均值、标准差和时变的概率密度信息。研究结果表明：与概率密度演化分析方法相比,直接概率积分法可较好地反映行车过程中系统响应的概率密度特征,然而其在系统响应随机后处理时更为高效,其效率可提高1～2个数量级。此外,考虑轨道不平顺全概率激励更能准确地反映行车过程系统响应的概率特征,平均概率谱可能使得计算结果偏于保守;行车速度对于列车和桥梁动态行为的影响是显著的,随着行车速度的增加系统响应的范围逐渐变...