张家港保税港区封关运作

近日，张家港保税港区正式封关运作。在举行的颁证仪式上，海关总署加贸司副司长孙群表示，张家港保税港区是江苏唯一的保税港区，它的封关运作对整个江苏而言，将起到对外经济交流的门户作用，可以为长江经济带连接国际国内市场发挥纽带作用，从而更深层次地辐射长江流域经济发展。     

简析国有企业培养档案管理人员的途径和方法

国有企业是国家经济建设与社会发展的重要组成部分，在激烈的市场竞争中各企业都在不断壮大和发展自己，为社会做出贡献的同时，积累了大量的实物和文字档案。这些档案是各企业在社会实践活动中的历史记录，它们真实地记录了企业在生产活动、政治活动和科学研究等各种活动中所积累的正反两方面的丰富经验，是国有企业的宝贵财富，更是当今社会物质化发展的详实传承。     

国际原油市场回顾

近期油价水平 进入4月份以后，一系列利好经济数据刺激了投资者对世界经济复苏的预期，加之美元继续走软因素，油价出现了一波强劲的升势。随后，美国证券交易委员会（SEC）指控高盛涉嫌欺诈，大宗商品市场也因受该消息影响而承压，油价迅速回落。     

更新观念是职工教育改革的关键

当前职工教育面临着气势磅礴的体制改革的潮流、波澜壮阔的经济建设和新技术革命的有力挑战，职工教育的改革已是势在必行。     

发展长江航运面临的机遇与挑战

无论是根据我国国民经济和社会发展的全局考察,还是根据可持续发展观和建立科学的综合运输体系考虑,积极依托长江这一“黄金水道”,大力发挥长江航运优势,推动流域经济协同发展刻不容缓。当前,依托黄金水道,发展长江航运,实现流域经济协同发展正面临着前所未有的机遇与挑战。一     

融入国际物流格局 延伸国有物流企业发展空间

2004年是外资加快进军中国物流业的一年，面对一大批实力强大的国际物流企业进驻，中国物流业如何选择自身发展空间。已是迫在眉睫的问题。我认为，要看清并顺应中国经济日趋开放的大方向，努力走融人世界物流格局的国际化道路，将是中国所有国有物流企业不可避免的抉择。     

民族的 世界的——访柳工机械股份有限公司总裁曾光安先生

改革开放的中国给了众多国际著名企业施展才华的天地，也给了中国企业在家里零距离接触跨国企业的机会，随着经济全球化进程的越来越深入，中国企业也逐渐从原来的被动学习中走了出来，无论是企业管理，科技开发，产品质量，还是市场营销都发生了翻天覆地的变化，越来越多的中国企业开始把目光投向海外市场。     

上海集装箱港的远虑与近忧

国际港口经济评论家菲利普在2004年第8周“美国托运人”杂志上发表刊首评论文章中指出：中国上海的集装箱吞吐量超过千万TEU大关，一跃成为仅次为香港和新加坡的世界第三大集装箱港口；但是存在一些制约上海港持续高速发展的因素，值得虚怀若谷的当事人高度注意。     

水运经济信息简讯

交通部规范川江及三峡库区滚装运输市场；第三届中外物流企业洽谈会将于2006年举行；CKYH联盟确定2006年战略计划合作范围扩至支线网络；多家公司欲收购铁行渣华南非航线业务；日邮与商船三并有意入股南沙汽车滚装码头；克里帕集团扩大散货船队；天津国际贸易与航运服务中心揭牌；主要港口十月份生产持续增长。[编者按]     

交通部出台《公路水路交通科技发展战略》

交通部在日前印发的《公路水路交通科技发展战略》(简称《战略》)中明确提出，到2020年，我国将建成一个更安全、更便捷、更可靠、更经济、更智能的现代化公路水路交通系统，形成完善的综合运输体系。