微机监测道岔曲线采样电路分析

兰新线煤窑沟等站2005年提速改造施工将正线道岔更换为ZYJ7型电液转辙机,相应微机监测进行同步改造后,首动端为ZD6-D直流电转机、末动端为三相交流转辙机的双动道岔.然而改造后ZD6-D直流电转机微机监测道岔曲线不能正常显示道岔转换方向,总是显示转换到故障位.     

浅谈万用电表在摩托车检测中的应用

众所周知，摩托车电器使用两种不同形式电流，即交流电和直流电。交流电是电流流动的方向和大小随着时间变化而变化的电流，用符号AC（交流电）表示；而电流的流动方向和大小都一定的电流叫做直流电，用符号DC（直流电）表示。与机械运动不同，电除非引起火花，人们的肉眼根本看不到它，如果要看得见电，就得用仪器测量。     

浅淡使用直流电子点火器修复点火系统

国产125型骑式车的点火系统,多为交流电电容放电无触点点火方式(AC-CDI)。点火系统中充电绕组的功能是:在磁电机转子的配合下向电子点火器输送300～400 V的高压交流电,使点火系统投入工作。由于在高压、高温、振动、浸油等恶劣环境中工作,充电绕组较容易发生故障,导致点火系统工作中断。充电绕组损     

MOTORCYCLE故障检修与排除实例(2)

故障14 故障现象:一辆新大洲XDZ125型坐式摩托车,蓄电池严重亏电,摩托车电器设备已不能正常使用,故障原因不明. 故障诊断与检修:由于该摩托车经长年使用,保养不好等诸多原因,比较破旧.摩托车的电器线路也在检修作业中进行了多处改装,前照灯改用直流电做工作电源,点火系统改为直流点火方式.     

多电平变换器直流侧电压平衡控制电路

为解决二极管箝位型多电平变换器直流侧电容电压不平衡的问题,设计了一种带二级辅助电感的平衡控制电路,通过简单控制可以平衡多电平变换器直流侧所有电容的电压.在分析电路结构和控制原理的基础上,从能量转换的角度出发,给出了辅助电感参数选择的范围.以五电平变换器为研究对象,建立了Matlab/Simulink仿真模型,搭建了实验样机,对比分析了本文平衡电路与传统一级平衡控制电路的电容电压平衡特性.实验结果表明,当二级辅助电路工作时,所有直流侧电容电压在20 ms内达到平衡,电容电压的纹波小于3%.      

车载电器设备用供/配电系统

介绍了一种车载特种设备供／配电系统。该系统可保征用交流电设备和用直流电设备同时正常运转。     

基于MATLAB的直流电回馈加载系统的仿真研究

直流电回馈加载是一项广泛应用于电机试验、变速箱试验、发动机试验等的先进技术。本文首先阐述了直流电回馈加载的组成和工作原理,然后运用MATLAB软件分别建立了异步电机的直流电回馈恒转矩和恒转速加载的仿真模型,利用SIMULINK语言对系统进行了仿真,仿真结果证明了此方法是可行的。     

丰田混合动力汽车THS-Ⅱ系统结构原理(二)

（3）变频器总成。变频器的功用是将HV蓄电池的高压直流电转换为三相交流电来驱动MG1和MG2。此外,变频器也用于将电流控制（如输出电流或电压）的信息传输到HV ECU（混合动力汽车控制单元）。