全文获取类型
收费全文 | 1280篇 |
免费 | 38篇 |
专业分类
公路运输 | 219篇 |
综合类 | 130篇 |
水路运输 | 432篇 |
铁路运输 | 520篇 |
综合运输 | 17篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 42篇 |
2022年 | 50篇 |
2021年 | 42篇 |
2020年 | 35篇 |
2019年 | 52篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 42篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 34篇 |
2014年 | 44篇 |
2013年 | 55篇 |
2012年 | 74篇 |
2011年 | 58篇 |
2010年 | 68篇 |
2009年 | 65篇 |
2008年 | 67篇 |
2007年 | 49篇 |
2006年 | 66篇 |
2005年 | 59篇 |
2004年 | 62篇 |
2003年 | 47篇 |
2002年 | 37篇 |
2001年 | 30篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 29篇 |
1998年 | 24篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有1318条查询结果,搜索用时 390 毫秒
161.
本文通过对郑武线开闭所蓄电池放电时造成全所交直流失电的分析和处理,指出了郑武线开闭所(分区亭)交流进线接触器设计上的不合理性,对开闭所(分区亭)的设计、运行管理提出改进建议。 相似文献
162.
163.
《城市轨道交通研究》2006,9(12):I0003-I0003
12月8日,国内电气领军企业大全集团与世界直流牵引系统的技术领先者瑞士赛雪龙公司隆重举行合资合作签字仪式,正式宣布组建新的合资公司——镇江大全赛雪龙牵引电气有限公司(以下简称大全赛雪龙),从而进一步占据中国日益增长的直流牵引市场,更好地为中国铁路及轨道交通系统 相似文献
164.
摩托车自问世以来,已有100多年的历史,其点火系统也经历了一段从最初机械式触点点火到电子无触点点火,从模拟点火到计算机数字点火的漫长发展历程。这里就摩托车的点火方式做简要介绍。 相似文献
165.
地铁直流牵引供电系统中的di/dt和ΔI保护 总被引:3,自引:0,他引:3
通过广州地铁直流牵引系统非金属性短路故障保护的实现,分析了电流上升率di/dt和电流增量ΔI保护原理和动作过程,给出了保护整定原则以及广州地铁1500V直流断路器的整定参数。 相似文献
166.
马兰 《铁路通信信号工程技术》2006,3(4):37-39
本文主要论述SDH环境下,数字同步网地面定时链路的组织原则和方法,分析在地面定时链路的组织过程中可能会遇到的问题。 相似文献
167.
168.
目的:为满足智能轨道快运系统大功率充电需求,提出一种智能轨道快运系统充电装置的新型结构,其能满足在一体化智能箱式充电站内的安装,避免在乘客站台安装带来的噪声和接口等问题。方法:智能轨道快运系统快速充电装置结构包括输入侧交流断路器、预充电回路、网侧滤波回路、PWM(脉冲宽度调制)整流回路、Buck直流变换回路和直流侧滤波回路;PWM整流实现交流到直流功率变换;直流Buck变换实现直流电压输出满足智能轨道快运系统车载储能元件充电的恒压、恒流及恒功率的充电模式;预充电路减少系统工作时的合闸冲击;网侧滤波减少了注入电网的谐波电流;直流侧滤波采用电感L和电容C组成低通滤波器来滤除高频分量输出,减少纹波电流输出到储能介质。结果及结论:通过仿真、选型计算的充电装置采用双环控制提高了系统的动态性能,有源阻尼技术有效抑制了谐振,正反转双序锁相环实现了网侧适应性控制、系统控制及保护对Buck和PWM整流进行控制,实现输出的恒压及限流控制。充电装置已经成功应用于株洲智轨一期工程项目,项目通车验证了充电装置能够安全、高效地给智能轨道快运系统车辆充电。 相似文献
169.
BTM辐射模式估计研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在“轨道交通控制与安全”国家重点实验室应答器分析测试平台的基础上,参照UnisigSubset085规范,对测试应答器传输模块的辐射模式估计进行了xml语言规范描述,并基于Labwindows/CVI虚拟仪器开发环境,对测试系统中辐射模式估计功能进行实现,对模块的性能作出正确的评价有重要的指导意义。 相似文献
170.