全文获取类型
收费全文 | 8869篇 |
免费 | 110篇 |
专业分类
公路运输 | 4603篇 |
综合类 | 975篇 |
水路运输 | 1954篇 |
铁路运输 | 1302篇 |
综合运输 | 145篇 |
出版年
2024年 | 59篇 |
2023年 | 144篇 |
2022年 | 199篇 |
2021年 | 245篇 |
2020年 | 222篇 |
2019年 | 130篇 |
2018年 | 65篇 |
2017年 | 117篇 |
2016年 | 108篇 |
2015年 | 219篇 |
2014年 | 402篇 |
2013年 | 432篇 |
2012年 | 566篇 |
2011年 | 551篇 |
2010年 | 493篇 |
2009年 | 567篇 |
2008年 | 538篇 |
2007年 | 459篇 |
2006年 | 429篇 |
2005年 | 394篇 |
2004年 | 383篇 |
2003年 | 357篇 |
2002年 | 263篇 |
2001年 | 202篇 |
2000年 | 191篇 |
1999年 | 171篇 |
1998年 | 153篇 |
1997年 | 149篇 |
1996年 | 143篇 |
1995年 | 112篇 |
1994年 | 122篇 |
1993年 | 71篇 |
1992年 | 71篇 |
1991年 | 72篇 |
1990年 | 79篇 |
1989年 | 86篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1965年 | 7篇 |
排序方式: 共有8979条查询结果,搜索用时 390 毫秒
462.
作为夯实技术的领导者,NPK以液压控制离心作用原理获得了性能优越的具有巨大脉冲力的液压振动夯,其巨大的激振力在粒土或粘土产生压力波,挤出空气,使夯实的土壤更加密实。 相似文献
463.
464.
466.
467.
468.
469.
470.
发动机无凸轮轴气门驱动的研究与进展 总被引:16,自引:1,他引:16
阐述了在发动机上以电磁、电液、电气或其他方式驱动气门 ,实现无凸轮轴气门驱动 ,可以灵活改变气门正时 ,简化发动机结构 ,能有选择地闭缸 ,灵活改变发动机有效压缩比以适应多种燃料要求 ,使发动机获得比采用一般可变气门驱动更多的好处。无凸轮轴气门驱动的主要问题是响应速度不够高、气门落座冲击、能耗过高以及驱动系统复杂昂贵。目前无凸轮轴气门驱动还未达到大规模实用化的程度 相似文献