直角域衬砌和裂纹对SH波的影响

利用镜像法与Green函数法,对直角域中圆形衬砌与直线裂纹对SH波的散射及地震动问题进行分析,得到其稳态响应。利用镜像法得到了满足水平、垂直边界应力自由的波函数解析表达式。根据圆形衬砌边界上位移应力连续条件建立方程组。利用裂纹切割法构造直线裂纹,得到了圆形衬砌周边的动应力集中系数与裂纹尖端动应力强度因子的解析表达式。     

稳步发展显优势--上海汽车配件市场(销售)景气度分析(2004.09)

与8月份相比．上海汽车配件市场景气指数9月份继续保持稳定的局势，达到1161．73点，环比增高8点。景气指数图上清晰地显示，今年第三季度以来，上海汽配景气指数几乎成一直线，前后落差不到20点，充分显现出上海汽配市场的稳步发展。     

日本超导磁悬浮的发展

日本为了寻求多元化交通运输，自1962年起就开始了采用直线电机推动悬浮方式的列车研制工作．先后修建了宫崎试验线和山梨试验线，预计在2020年前耗资10万亿日元在东京、名古屋、大阪之间铺设磁悬浮中央新干线。现主要介绍超导磁悬浮列车的发展史以及试验线路概况。     

大连市公共交通的换乘

2002年系统分析了大连市公共交通，对收集到的交通数据进行整理分析。本仅简要分析大连市公共交通的换乘情况，进而对公共交通的换乘存在的问题提出参考建议。     

直线感应电机在地铁车辆上的应用

分析了采用单边式直线感应电机驱动的地铁车辆的特点，结合实例说明了设计直线感应电机时的一些基本的思考方法，针对我国当前交通拥挤的状况，建议我国开展这方面的研究。     

老马谈越野——直线升降速度的基本练习

不少热爱摩托车运动的朋友们，看到运动员骑着摩托车在竞赛场上跑得那么快，跳得那么远，感到很好玩，自己也想和他们一样玩儿一把。但不摸门路，一着急就自个儿练起来了。殊不知这样不但练不了技术，反而会给自己的身体造成不必要的伤害，这种教训很多，对此，谈点个人意见，谨供参考。     

大阪80系直线电机电动车组

大阪市交通局1990年在鹤见绿地线(现长堀鹤见绿地线)以70系列车,开始了日本直线电机驱动小断面地铁的首次营业运行。2006年     

采用直线电机系统的广州地铁6号线线路设计

介绍了直线电机系统的技术特点,并结合广州地铁6号线的功能定位、线路特点对采用直线电机系统的适用性进行了分析。认为6号线适宜采用转弯半径小、爬坡能力强的直线电机车辆。但在线路设计中采用小半径形式应慎重,在有条件的情况下,尽量采用较大曲线半径,以改善运营条件。     

四维空间直线绕平面的螺旋运动

对四维平面空间直线绕平面的螺旋运动轨迹进行了较详尺的讨论，按照直线与“轴平面”垂直的超平面和“轴平面”的交线的位置不同，该轨迹分别为阿基米德正螺旋面，阿基米德斜螺旋面，渐开线螺旋面。     

重载快速区段直线钢轨交替不均匀侧磨及其防治对策

在开行重载快速列车的京沪线上，近年发现大量的直线钢轨交替不均匀侧面磨耗，文章介绍这种磨耗的几何特征及其分布，发展情况，指出其危害，提出整治方法和预防措施。