大连市公共交通的换乘

2002年系统分析了大连市公共交通，对收集到的交通数据进行整理分析。本仅简要分析大连市公共交通的换乘情况，进而对公共交通的换乘存在的问题提出参考建议。     

直线感应电机在地铁车辆上的应用

分析了采用单边式直线感应电机驱动的地铁车辆的特点，结合实例说明了设计直线感应电机时的一些基本的思考方法，针对我国当前交通拥挤的状况，建议我国开展这方面的研究。     

老马谈越野——直线升降速度的基本练习

不少热爱摩托车运动的朋友们，看到运动员骑着摩托车在竞赛场上跑得那么快，跳得那么远，感到很好玩，自己也想和他们一样玩儿一把。但不摸门路，一着急就自个儿练起来了。殊不知这样不但练不了技术，反而会给自己的身体造成不必要的伤害，这种教训很多，对此，谈点个人意见，谨供参考。     

大阪80系直线电机电动车组

大阪市交通局1990年在鹤见绿地线(现长堀鹤见绿地线)以70系列车,开始了日本直线电机驱动小断面地铁的首次营业运行。2006年     

采用直线电机系统的广州地铁6号线线路设计

介绍了直线电机系统的技术特点,并结合广州地铁6号线的功能定位、线路特点对采用直线电机系统的适用性进行了分析。认为6号线适宜采用转弯半径小、爬坡能力强的直线电机车辆。但在线路设计中采用小半径形式应慎重,在有条件的情况下,尽量采用较大曲线半径,以改善运营条件。     

四维空间直线绕平面的螺旋运动

对四维平面空间直线绕平面的螺旋运动轨迹进行了较详尺的讨论，按照直线与“轴平面”垂直的超平面和“轴平面”的交线的位置不同，该轨迹分别为阿基米德正螺旋面，阿基米德斜螺旋面，渐开线螺旋面。     

重载快速区段直线钢轨交替不均匀侧磨及其防治对策

在开行重载快速列车的京沪线上，近年发现大量的直线钢轨交替不均匀侧面磨耗，文章介绍这种磨耗的几何特征及其分布，发展情况，指出其危害，提出整治方法和预防措施。     

直线电机径向转向架在城市轨道交通中的应用

介绍了一种基于直线电机驱动的地铁车辆径向转向架，阐述了它的原理及特点，与传统的旋转电机转向架相比，具有非摩擦高粘着，小半径曲线，低磨耗，低噪声，小型化等优点，适合现代化城市快速小曲线，陡坡道，立体化轨道交通的需要。     

日本常导磁悬浮直线电动机车辆33年的实用化进程

日本名古屋市区通向爱知世博会会场的常导磁悬浮铁路2005年3月6日正式开通，这是磁悬浮列车在日本首次投入运营。     

直线段钢轨交替不均匀侧磨问题的初探

针对直线段钢轨侧磨的问题，从养护维修轮轨、钢轨材质等方面分析钢轨侧磨的原因，提出整治措施和建议。