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631.
关于如何发挥直线电机系统优势的思考 总被引:4,自引:1,他引:3
直线电机轮轨交通系统因其造价低、线路适用性强、养护维修简单、噪声低等优点,被业内普遍认为是一种先进的交通方式。通过对世界各地不同国家、不同线路运营情况的调研,发现先进的直线电机系统必须与其他系统协调匹配,才能充分发挥其优势,提出对如何发挥直线电机系统优势并推广的思考与建议。 相似文献
632.
日本直线电机地铁的发展 总被引:3,自引:0,他引:3
阐述日本直线电机地铁从研发到实用化的发展进程。指出日本研发直线电机地铁的目的是节约地铁建设成本,其适用对象是大城市支线和地方中心城市;介绍大阪南港试验线的建设,以及最初研制的直线电机车辆的运行结果;论述在日本采用直线电机运营的各地铁线路的特点,以及日本直线电机技术进军国际市场的情况。 相似文献
633.
直线感应电机悬挂技术 总被引:7,自引:0,他引:7
论述直线电机悬挂系统对于直线电机地铁、轻轨车辆运行性能的影响,对加拿大、日本开发的电机定子悬挂技术进行介绍并分析优缺点,指出直线感应电机悬挂技术是我国实现直线电机轨道交通国产化的关键,应加强技术攻关。 相似文献
634.
针对倾斜影像视角变换较大、重复纹理导致匹配数量少、匹配精度不高的问题,提出一种适用于倾斜影像的特征点、线分级匹配方法.首先,用直线提取(检测)算法(LSD)获取影像直线特征,并将直线特征以一定约束进行直线组对,构建直线对区域与改进的SIFT (scale-invariant feature transform)特征描述符进行匹配,使用RANSAC算法剔除误匹配,获得初始匹配结果后再进行核线约束;然后,利用已获得直线对区域进行影像局部纠正,在纠正后的局部影像上采用SIFT匹配并反算回原始影像,利用得到的同名点全局纠正倾斜影像,并进行特征点匹配与采用基于方格的运动统计算法(GMS)剔除误匹配,仍将匹配结果反算回原始影像上;最后,将仿射尺度不变特征变化结果与点拓展匹配结果进行合并,得到最终匹配结果.试验结果表明:本文方法匹配正确率与经典的仿射不变匹算法(ASIFT)的正确率相差不大,但匹配数量却是ASIFT算法的1倍~3倍. 相似文献
635.
636.
介绍了城市轨道交通系统,分析直线感应电机的原理.详细分析了采用直线感应电机车辆的技术特点,包括电机特点与控制技术和电机气隙的控制技术.指出直线感应电机系统是一种技术比较成熟的新型城市轨道交通模式,具有良好的发展前景. 相似文献
637.
638.
639.
省道桥连续梁直线段托架施工中,应该针对其施工中的各个阶段给予有效的管理,在连续梁直线段托架施工的设计计算以及托梁施工中,注重理论计算、施工监控,提升托架施工质量,才可以确保省道桥连续梁直线段托架施工安全。针对具体工程案例,分析基于省道桥连续梁直线段托架施工工艺。 相似文献
640.