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1.
电机悬挂方式对LIM地铁系统动力特性的影响研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:研究直线电机地铁在不同电机悬挂方式下的气隙变化规律及车辆、轨道的动力响应特性,并将二者进行比较。研究方法:应用车辆轨道耦合动力学理论,分别建立不同悬挂方式下的系统模型并编制相应的仿真程序,通过在轨道局部加入谐波型余弦不平顺激励对系统的动力特性进行分析。研究结果:2种悬挂方式对系统的各向加速度和轮轨力的影响差别较小,而气隙变化呈现明显不同的规律。研究结论:直线电机采用架悬式悬挂时,要严格控制幅值大于5.5mm的长波不平顺,防止电机和反力板之问的刮蹭;而当采用抱轴式悬挂时,要注意控制大幅值的短波不平顺出现,防止气隙过大,影响电机效率。 相似文献
2.
直线电机运载系统用道岔的选择与设计 总被引:1,自引:1,他引:0
针对直线电机运载系统的特点,结合广州地铁4号线用道岔的设计与使用情况,对适用于国内直线电机运载系统道岔的类型、号数、平面设计、结构设计、轨下基础及电务转换设备等的选择与设计进行介绍。 相似文献
3.
针对用于磁悬浮列车的直线感应电动机实验台,介绍了一套对直线感应电动机实验数据进行采集、分析和处理的数据采集系统。该系统可对实验中的各种数据进行实时采集、显示、控制、存储和分析。 相似文献
4.
5.
介绍了直线电机的原理及分类,并就直线电机轮轨交通系统与传统轮轨交通系统相比较,总结了直线电机轮轨系统的特点.并对发展直线电机运载系统提出建议. 相似文献
6.
与传统的车辆段相比,直线电机运载系统车辆段具有站场布置灵活、占地面积小等优点,同时,对轨道的结构设计也提出了新的要求。通过广州地铁4号线车辆段设计实例,介绍直线电机运载系统对车辆段轨道的设计要求、轨道的设计特点以及新技术应用等。 相似文献
7.
8.
张静初 《现代城市轨道交通》2005,(4):69-69
日前,川崎重工业株式会社承接了日本横滨市交通局预计投入横滨市环线铁路(横滨市营地铁4号线)的60辆直线电机车辆、总额为58亿日元的定单。 相似文献
9.
直线电机地铁系统特点及应用分析 总被引:1,自引:0,他引:1
直线电机地铁是一种新型的城市轨道交通系统.采用直线感应电机牵引,轮轨系统支撑导向。它具有技术先进、安全可靠、经济合理以及绿色环保的特点。该系统主要有日本和加拿大两种技术模式,分别介绍了其模式特点。并且对该系统在我国的应用前景进行了分析。 相似文献
10.
介绍上海地铁9号线一期工程(设计速度为100~120 km/h)的线路主要技术标准,以及线路最小曲线半径、缓和曲线长度、不设缓和曲线两圆间夹直线长度、竖曲线半径的分析计算。 相似文献