京承高速公路太师屯互通式立交设计

一座互通式立交设计大致经过3个阶段,确定立交位置、选型和详细设计阶段。本文以太师屯立交为例,介绍其在确立位置及选型设计两个阶段的要求和原则。     

新建桥梁顶推法施工技术

引言 新建桥梁顶推法施工是构筑物移位控制技术施工的一种,其实质是在施工时使用千斤顶,推动梁体在专用的临时滑动支座上移动,最后到达预定的设计位置的施工方法。通过采用顶推法施工桥梁,可以使桥梁上部结构的施工不影响桥位处现有的交通状况,减少施工设备,缩短结构的施工工期,降低桥梁的施工成本,提高结构横截面的使用效率,减少混凝土徐变的影响。     

中国杯10月26日赛果：无奈弱风，强队位置互换

万科浪骑队：黑马一路领航 2013年10月26日,中国杯赛事进入第二天。万科浪骑队保持了前一天的良好势头。三轮比赛,他们拔得两局头筹,在总成绩榜上不但反超2012年冠军华帝队,还巩固了领先优势。     

基于锁相环的永磁同步电机无位置传感器控制技术研究

本文针对低速永磁同步电机给出了基于高频旋转电压注入的永磁同步电机转子位置自检测方法,该系统采用锁相环作为转子位置观测器。最后本文在Matlab/Simulink软件下对无位置传感器控制系统进行了仿真,仿真结果验证了该方法的可行性。     

基于FLUENT网–栅结构围油栏拦油特性数值实验

为研究网-栅结构围油栏拦油性能,基于不可压缩黏性流体的N-S方程和流体体积分数方法(VOF),利用FLUENT软件进行数值实验。在不同流速下,对其临界失效速度进行了验证;拦网孔隙率变化,对网–栅结构围油栏拦油特性影响不大;溢油区域相对围油栏初始位置的不同,对围油栏拦油效果则有显著影响。在实际应用中,应当注意网–栅结构围油栏的使用环境,合理确定围油栏的布设位置,防止不必要的拦油失效情况发生。     

基于FPGA的水下声脉冲通信PPM系统设计

在水下通信领域,由于物理场的限制,以声波作为载体的水声通信是解决水下远距离信息传输的唯一方法。水下声脉冲通信的发展对调制技术提出了更高的要求,脉冲位置调制（PPM）有较高的平功率利用率和传输速率,能够很好地满足实际需求。该设计介绍了脉冲位置调制的原理,详细阐述了脉冲位置调制解调设计方法并基于FPGA对PPM调制解调进行了设计,并用Quartus软件进行时序仿真,验证了设计的正确性。     

混响背景下回波信号起始位置提取*

对回波信号起始位置的提取是水下目标检测和识别的关键因素之一。在实际工作中,主动声纳接收到的信号既包含真正的目标回波信号,也包含大量的海洋噪声和混响,而回波信号往往淹没在背景噪声中,因此难以准确提取回波信号的起始位置。论文将分数阶傅里叶变换引入到回波信号检测中,利用滑动窗对回波信号进行截取,当截取后的信号与发射信号在FRFT域的峰值位置相匹配时即可提取出回波信号的起始位置。仿真结果显示论文方法有较好的效果。     

自动化集装箱码头单小车自动化岸桥与智能导引车协同装卸作业工艺

目前,世界上已建成及正在建设的自动化集装箱码头多以“双小车自动化岸桥+堆场垂直布置端边装卸”的布局方式为主,较少采用传统的“单小车自动化岸桥+堆场水平布置侧面装卸”的布局,当自动化码头堆场与岸边无充足空间时,宜采用“单小车自动化岸桥+IGV桥底装卸+堆场水平布置侧面装卸”的作业模式,可提高单小车岸桥与IGV协同作业效率。本文提出岸边装卸作业工艺流程及IGV交通组织方案、各级系统适配于工艺流程的功能逻辑要点、操作规范流程及重点注意事项,确保自动化作业有序、稳定、高效进行。     

乘用车内饰四连杆机构设计探讨

为节约乘用车内部空间,提出了一种四连杆机构设计方法,以计算四连杆的杆长及改进桌板类机构,实现了所要求的闭合与开启位置。     

地铁车站变电所和接触网若干问题的看法

供电专业一般要求变电所电缆夹层高度1．8-2．0m最好,但一般都不可能达到,有些甚至低至1．4m左右。建议综合考虑土建造价,可提出适当要求,如不能低于1．6m,有条件1.8—2．Om。在电缆敷设设计时考虑变电所地面检修人孔下去后到变电所各设备下部检修过人的部位（局部电缆桥架放低）,同时在夹层地面四周做好排水沟,选择适当位置设置集水井安装废水泵,以给运营维护提供较好的环境,避免夹层积水及下去需要爬行的问题。