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121.
精确估算作用于船体上的流体动力,分析船体与螺旋浆和舵之间的相互作用,均是建立船舶操纵性数字模型所必需的。将船舶研究开发的纳维尔-斯托克斯海王星程序,扩展应用到计算操纵性能中船秘舵周围的水动力上。通过计算值与测试值的比较,概要介绍了数值法。由于船体与舵之间的流体动力及相互作用,二者在模拟与测试结果方面非常一致,因而证明本方法可以运用于实际设计。 相似文献
122.
药物相互作用的分析及其分析方法的研究对指导正确用药有重要的实际意义。本文较全面地阐述了几种分析药物相互作用的方法,并比较了各种方法的基本理论和适用范围。 相似文献
123.
124.
125.
考虑流体-桩-土相互作用的独桩平台波浪响应的TMD 控制研究 总被引:2,自引:0,他引:2
采用调谐质量阻尼器对独桩平台的波浪响应进行控制,在对受控结构的波浪响应进行随机振动分析时,考虑了流体-桩土桩互作用的影响,通过一算例具体讨论了TMD的参数对控制效果的影响,计算经表明,适当选择TMD的参数可有效地控制独桩平台的波浪响应,因此TMD在简易平台的振动控制领域有着良好的应用前景。 相似文献
126.
采用随机振动理论与有限元技术相结合的方法,以基岩随机地震作为输入,对考虑桩-土相互作用的连续刚构桥进行了水平随机地震反应分析;分析行波效应、部分相干效应和局部场地效应对连续刚构桥地震响应的影响;获得了连续刚构桥的墩顶的位移功率谱响应以及各墩墩底的弯矩均方差和功率谱密度曲线. 相似文献
127.
128.
129.
对碳纤维布用于混凝土梁抗弯加固建立了有限元模型,分析了粘结应力和剥离应力的分布情况,同时对开裂情况、加固层数等参数对粘结应力、剥离应力的影响进行了对比。 相似文献
130.
为深入研究表层嵌贴碳纤维增强复合材料(CFRP)加固混凝土结构的界面粘结性能,采用试验与理论分析相结合的方法,分析了混凝土强度、粘结长度和槽边距等因素对界面粘结性能的影响,提出了考虑残余摩擦力的三折线粘结滑移本构模型,并将其简化为无上升段的双折线模型,建立了其界面粘结应力微分方程,通过求解方程得出了解析解的一般形式,推导出界面粘结应力、界面滑移量的分布函数,进而得到了界面粘结承载力的计算公式.最后通过试验对双折线粘结滑移模型进行了验证,并与三折线粘结滑移模型进行了对比分析.研究结果表明:由简化的双折线粘结滑移模型得到的界面粘结行为曲线和基于三折线模型的差异不大,并与试验结果吻合较好;提出的简化分析方法能够较好地描述表层嵌贴CFRP与混凝土的粘结行为. 相似文献