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51.
分析发现山体或大坝由于内外力作用于不同段位移从而产生不同的相互拉力,位移到一定程度产生跨塌。,由此提出采用相互拉力传感器、计算机和移动通信系统硬件及其通信网,实现山体大坝监测报警系统,从而保证系统工作的可靠性。通过监测和分析山体或大坝不同段相互拉力变化状况,判定山体或大坝位移到什么时间会发生危险,以便及时发出预警信号,并采取修复措施,保护人身安全及财产损失。 相似文献
52.
日本研究人员发现一种具有磁电效应的新物质。该新物质具有非常罕见磁电效应。通常在极低的温度下才能达到这种性质转换。具体是:大阪大学以常见的超导材料铜氧化物为研究对象,发现其中的一种物质在零下43摄氏度的环境下即能产生磁性质和电性质的相互转换,而这一温度比此前已知具备磁电效应物质的转换温度高约200摄氏度。 相似文献
53.
54.
在人类众多的文明中,东方文明与西方文明是两大最鲜明的文明,相互冲突又相互吸引。当我们静下来阅读它们的时候,那些经典之作总会引起我们深深的思考,这思考最终让我们相信,东方文明中包涵的东方文化与西方文明中的西方文化有着惊人的不同,它们走出了决然不同的两条路径,但同时它们又具有惊人的互补性。矛盾之中有和谐, 迥异之中有互补,成为这两大文明的宝贵交融。雕塑是一种物化了的文明实体,它记载下的文明的印痕或许比文字留下的更为客观。鉴于篇幅有限,在这里我们更多的是从文化的角度对中国雕塑和西方 相似文献
55.
铁路上的火车头--机车是铁路运输的动力,俗话说:“火车跑得快,全凭车头拽”就是这个道理.火车头从古至今,不外乎三种型式即烧煤的蒸汽机车,烧油的内燃机车和用电的电力机车.它们的功率等级相差很大,最大功率的蒸汽机车只不过2191千瓦,我国现有的最大功率内燃机车为2720千瓦,最大功率的电力机车为4800千瓦.由于它们的力气大小不同,拉货载客量自然也不同,跑起来的速度快慢也相差很大.对火车头的要求,基本上是“拉得动、跑得快、停得住”三原则.这三个原则之间是相互制约的,如拉得多,自然就跑得慢,如跑得快就拉的不多,就不容易停下来,前者系指货运机车,后者系指客运机车.它们之间如何合理分配,就需要经过试验来解决. 相似文献
56.
在科技部制定的《电动汽车科技发展"十二五"专项规划》中提出,"将能源多元化和动力一体化两大趋势相统一,研究下一代电机驱动复杂机电耦合(电机+变速器)为代表的一批前沿高端难点技术"。在核心零部件关键技术创新中有以机电一体化总成为核心,形成电动汽车关键核心总成成套技术和系列产品,包括机电耦合传动技术(电机+变速器方案)。我国现有新能源汽车中,电机和变速器相互独立,没有集成在一 相似文献
57.
苑晶 《交通世界(建养机械)》2009,(7):149-149
在高速公路路基工程施工过程中,建筑结构物与土方路基施工既相互制约,又相互促进,是矛盾的统一体。正确组织好建筑物和土方路基施工,协调好二者的关系,不仅可缩短工期,保证工程质量,而且能减少工程造价,提高经济效益。 相似文献
58.
59.
编组站配流中解编时刻参数的计算 总被引:1,自引:0,他引:1
编组站列车的解编顺序之间既相互联系又相互制约,配流方案作为二者的函数,只有当二者确定后,才能实现列车的配流.编组站配流时对车流的来源要求比较具体,解体与编组时刻的确定需要依据编组站现场的时间作业标准.为了实现编组站的精确配流,分析了解编作业与固定作业的冲突情况,按照考虑固定作业和调机干扰与否,确定了几个与列车的解体时刻和编组时刻有关的参数,并给出了其计算方法.这为编组站配流模型的建立打下了基础. 相似文献
60.
平交路口在一般道路上就像串起的冰糖葫芦,可以说是数不胜数,由于各条相交道路上的各种车辆和行人在此交汇.造成平交路口上各个方向的车辆和行人之间相互干扰.极易出现交通阻滞、行车速度降低、交通事故多发等问题,成为影响道路交通安全和通行能力的隘路。从近年来交通事故发生的路段来看.平交路口也是交通事故的多发地.有的平交路口甚至还被当地群众称之为“死亡路口”。因此.为了避免悲剧的重演. 相似文献