结构振动测试信号的神经网络映射模型

采用标准Leverlherg-Marquardt算法训练BP神经网络，建立起加速度时程与位移时程之间的非线性映射模型，从而实现加速度时程和对应时刻的位移时程的相互转换。建筑结构实测数据分析结果表明，所建议的模型是有效、可行的。     

1+X证书制度背景下《汽车美容与装饰》课程课证融通教学改革分析

“1+X”证书制度的提出,一方面对职业教育提出了新要求,明确了职业教育专业化发展方向,一方面为人才培养的创新发展提供了新思路,增加了对职业院校教育的要求。要全面推进1+X证书制度,促进学科教学的改进与发展,还需要对这一制度进行更深入的探析,结合课程特征,找出教学改革的方向。本文结合《汽车美容与装饰》课程特征,对1+X证书制度的内涵以及要求进行探析,并提出《汽车美容与装饰》课程课程融通教学的改革思路。     

红黏土、石灰复合改良千枚岩土胀缩特性研究

为降低千枚岩土的膨胀率和红黏土的收缩率,笔者提出了一种物理-化学联合改良千枚岩土的方法,设计红黏土质量掺和比为0、20%、40%、60%、80%和100%,石灰质量掺量为0、3%、5%和8%共计24种不同组合改良方案。通过全风化千枚岩复合改良土胀缩性试验,分析了复合改良土的胀缩特性,并从微观角度解释了红黏土、石灰复合改良千枚岩土胀缩特性的机理。试验发现自由膨胀率演化规律与无荷膨胀率相似,膨胀率随红黏土掺和比的增加而降低,随石灰掺量增加,膨胀率先快速下降后趋于稳定,得出石灰优化掺量为3%。掺入石灰后的膨胀力随红黏土掺和比先降低后增大,红黏土掺和比60%时达到最低。当石灰掺量>3%时,改良效果较石灰掺量3%时提升不显著。土样线缩率随红黏土掺和比的降低、石灰掺量的增加而减小,且石灰掺量>3%时降幅较小。综合收缩试验结果可知：千枚岩土降低红黏土收缩变形效果优于石灰;各石灰掺量下,缩限皆随红黏土掺和比的增加先降低后升高,在红黏土掺和比约40%时达到最低;综合胀缩试验结果,建议优化掺量为红黏土掺和比40%～60%、石灰掺量3%,此时自由膨胀率降低24%～26%,无荷膨胀率降低25.9%...     

Spar平台垂荡一纵摇耦合运动的不稳定性

研究了深水Spar平台垂荡—纵摇耦合不稳定运动的形式和条件。以经典Spar平台为例,基于垂荡包络线概念,分析了平台垂荡—纵摇耦合运动的相互放大效应及"舞动"运动。结果表明,当垂荡包络线周期与纵摇固有周期相等时,纵摇运动失稳;因纵摇对垂荡的耦合影响,垂荡幅值不断增大,同时垂荡运动的变化又影响纵摇运动,使得纵摇幅值小幅度增加,平台运动存在相互放大效应。纵摇失稳后,Spar平台将处在一种奇特的"舞动"运动形式。     

穿越复杂岩溶地质钻孔施工技术初探

通过对黔桂铁路岩溶地区桥梁桩基钻孔施工技术分析,阐述了在地下溶洞相互串通,且有流动地下水的情况下成孔施工技术,为该地质病害的处理提供了施工经验.     

分工演进方向与物流组织发展趋势

物流组织的多元化离不开社会分工与专业化的发展，物流组织的相互独立、相互合作更是社会分工和专业化演变的直接结果。     

产业集群是汽车产业发展的必由之路

一、产业集群理论综述“产业集群”概念的最早提出者波特认为,产业集群是一组在地理上靠近的相互联系公司和关联的机构,它们同处在一个特定的产业领域,由于具有共性和互补性而联系在一起。集群通常包括下游产业的公司、互补产品的生产商、专业化基础结构的供应者和提供培训、教育、信息、研究和技术支持的其他机构。     

城市数字化转型给轨道交通带来的机遇和挑战

人类社会进入21世纪以来,通信信息技术得到了快速发展,世界正被不断数字化,物理空间和数字空间的联接越来越密切且相互作用力越来越大。城市作为承载现代文明的主体,在数字化浪潮中转型,变得更加绿色、宜居、智能,已成为全球的共识。2020年底,上海市公布的《关于全面推进上海城市数字化转型的意见》中明确提出“要统筹推进经济、生活、治理的全面数字化转型,到2025年形成国际数字之都的基本框架”。在这一过程中,轨道交通作为公共交通的骨干,是城市数字化转型的重要参与者和获益者。     

实施有效管理成就中小企业“强企梦

<正>柳传志说企业管理就三句话:"定战略、搭班子、带队伍。"中国的中小企业受外部环境和内因影响,有其独特规律,如何做强做大,有没有事业前景,是否通过管理具备强大竞争力,由一些管理要素所决定,这些要素此消彼长,相互转换,掌握要素的规律,就可以实现中小企业持续成长,推动企业主成为企业家,成就强企梦想。