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61.
诱导条件下信号灯相位相序设计   总被引:6,自引:0,他引:6  
论述了诱导条件下,相位相序设计观念的改变,提出适应诱导条件下的相位相序设计的原则和方法,为传统的检测手段补充了更为详实的信息,使更为灵活的相序设计成为可能,并为实现交叉口相位相序的实时调整和协调控制提供了契机。  相似文献   
62.
63.
常规汽油机上实现电控点火提前的研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
在分析了点火提前的机械控制和电子控制两种方法的特点以及电子控制方法中的自适应 控制的研究现状的基础上,提出了常规机械控制的汽油机上仅利用分电器输出的点火信号进行点提关自适应控制的理论和方法,并进行了该理论方法可行性研究。  相似文献   
64.
65.
66.
67.
U.  Meinig  J.  Bohner  范明强 《国外内燃机》2014,(6):59-61
SHW汽车公司根据可换向液压马达的工作原理开发出一种能快速调节的新型凸轮轴相位调节器。由于使用整体式活塞蓄压器,并对所有零件进行持续不断的流体力学优化,新型凸轮轴相位调节器在确保具有良好调节性能的同时,其调节速度明显高于传统的凸轮轴相位调节器。  相似文献   
68.
铁路建设     
1西安至成都铁路客运专线陕西段开工据《人民铁道》报道,10月27日,西安至成都铁路客运专线陕西段正式开工。西成客专是《中长期铁路网规划》的重要组成部分,由铁道部和陕西省、四川省共同投资建设。线路全长643km,为双线客运专线,设计时速250km。该项目建设总工期5年,自西安北站引出,途经陕西西安、安康、汉中,进入四川境内。西成客专陕西段全长342.9km,其中桥梁和隧道占93.5%,超过10km的  相似文献   
69.
故障现象一辆丰田佳美2.2 L轿车,出现怠速抖动、加速不良的故障现象。维修过程接车时驾驶人告知此车在一家修理厂查了半天也没有结果,更换了一组分缸线和火花塞,并清洗了怠速控制阀。接车后笔者起动发动机,发动机故障灯不亮,但是观察发动机存在轻微抖动,踩加速踏板发动机声音发闷,初步判定点火系统有问题,决定采用最简单的断火法进行试验,等车热了以后,在怠速状态下先拔下第1缸分缸线,发现发动机抖动明显,排除第1缸点火系统有问题的可能性,接着逐缸测试,结果和第1缸一样,反复做了两三遍,结果一致,得出的结论是各缸的跳火比较正常,排除了火花塞、分缸线的问题。开始怀疑点火正时不对,用点火正时灯检查,曲轴皮带盘上正时  相似文献   
70.
本文从相位的角度分析ZPW-2000A移频轨道电路的监测方法,详细介绍移频轨道电路的特点,并举例计算分析了补偿电容开路时电压、相位的变化。以实例证实了相位监测结果。  相似文献   
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