全文获取类型
收费全文 | 3052篇 |
免费 | 152篇 |
专业分类
公路运输 | 1206篇 |
综合类 | 725篇 |
水路运输 | 659篇 |
铁路运输 | 549篇 |
综合运输 | 65篇 |
出版年
2024年 | 28篇 |
2023年 | 90篇 |
2022年 | 125篇 |
2021年 | 136篇 |
2020年 | 81篇 |
2019年 | 106篇 |
2018年 | 42篇 |
2017年 | 45篇 |
2016年 | 73篇 |
2015年 | 99篇 |
2014年 | 155篇 |
2013年 | 150篇 |
2012年 | 181篇 |
2011年 | 163篇 |
2010年 | 192篇 |
2009年 | 201篇 |
2008年 | 191篇 |
2007年 | 155篇 |
2006年 | 147篇 |
2005年 | 138篇 |
2004年 | 92篇 |
2003年 | 99篇 |
2002年 | 76篇 |
2001年 | 81篇 |
2000年 | 64篇 |
1999年 | 50篇 |
1998年 | 44篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 32篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 26篇 |
1991年 | 22篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有3204条查询结果,搜索用时 234 毫秒
21.
22.
在缺少大直径混凝土管桩静载试验的情况下,现在普遍采用了动测试桩的方法确定大管桩承载力。文中提出采用CASE法和CAPWAPC法相互比较来确定大管桩承载力的方法。 相似文献
23.
24.
25.
26.
复合式围护结构在深基坑开挖中的应用及有限元分析 总被引:3,自引:0,他引:3
长兴电厂翻车机房超深基坑围护采用了一种新型的土钉结合桩列式复合围护结构。本文以该工程的设计、开挖监测为例,借助有限元软件进行计算分析,探讨该类复合式围护体系中各支护结构的受力变形以及它们之间相互作用的特性。 相似文献
27.
澜沧江打脑新滩航道整治 总被引:2,自引:1,他引:1
澜沧江打脑新滩水枯水期弯急,水浅,航道狭窄,船舶航行十分困难,整治试验采用两条斜挑丁坝封弯导流。结合在滩段作局部动床模拟河床演变,并用自航船模配合方案论证,该工程于1992年初施工后经过洪水考验,满足航道设计要求,整治效果明显。 相似文献
28.
29.
增强混凝土的抗冻性能指标是提高极端环境下混凝土耐久性的关键.本文通过加强试件制作过程中引气剂含量的精确控制及采用先进的混凝土自动冻融试验机实现试验方案的改进,深入研究10种混凝土强度等级、8种抗冻等级的试块的冻融循环次数与混凝土质量损失及相对动弹模量的定量关系.研究结果表明:混凝土的强度等级越高其抗冻融循环的能力越强;混凝土的抗冻能力与引气剂的含量密切相关;C25及以下强度等级混凝土经历300次冻融循环、质量损失和相对动弹性模量损失可满足要求,C30及以上混凝土经历350次冻融循环可满足要求. 相似文献
30.
通过分析摆式电动车组受电弓主动倾摆控制系统的结构和工作原理,建立其状态方程和非完全失效故障情况下作动器模型.考虑到倾摆控制系统参数和作动器故障的不确定性,采用基于参考模型的自适应容错控制策略,通过将故障作动器损失的驱动力平均分配给其他无故障的作动器,实现作动器驱动力的重组.以某摆式电动车组的受电弓主动倾摆控制系统作动器发生故障为例,对电动车组以120km·h-1速度通过半径为800m的圆曲线线路时的容错控制进行仿真研究.结果表明;倾摆控制系统能够跟踪给定的参数输出并使状态跟踪误差迅速收敛为0,基于自适应容错控制技术设计的自适应故障补偿控制器能够有效实现部分作动器故障后作动器驱动力的重组,表明给出的自适应容错控制方法完全适用于摆式电动车组受电弓主动倾摆控制系统的不确定性运行环境. 相似文献