现代汽车混合动力技术概述(十二)

<正>FELV—功能性超低压:功能性超低压(FELV)不是一个独立的保护措施。使用与安全性超低压相同的方法,工作电压会小于允许的最小值,但仅具有功能性。具有功能性超低压的设备不满足针对诸如电介质强度等方面的其他要求。示例包括不同的控制系统,甚至机动车上12V的电气系统。在12V车辆电气系统中流动的电流非常高,但由于人体同样具有较高的电阻,因此电流无法通过人体。在与12V蓄电池端子直接全接触(手对手)的情况下,最大电流仅仅为12mA(12V/1000Ω)。     

高速铁路综合接地特殊工点技术方案

<正>铁路接地技术是保障人身安全、设备安全的重要措施之一。铁路综合接地充分利用沿线设施,有效降低钢轨电位,保证人身和设备安全,降低铁路各子系统单独接地所需的工程投资。对于场坪面积条件有限或高土壤电阻率地区,采用     

牵引变电所接地电阻限值及降阻措施分析

从几个方面对牵引变电所接地电阻允许值进行计算,探讨合理确定牵引变电所接地电阻允许值的方法;介绍国内降低变电所接地网工频接地电阻的几种有效措施,分析不同情况下采用的降阻手段。     

零线多重接地引起控制紊乱的故障原因及对策探究

针对控制系统零线多重接地引起的指示灯指示混乱及烧毁和接触器无法可靠吸合的故障现象,进行原因分析并给出相应对策,确保了车身厂污水站的正常运行。     

地铁列车电磁干扰的处理

本文从基础理论上详细介绍了现在地铁列车中造成电磁干扰的原因,以及对电磁干扰的处理办法及注意事项,并列举了部分实际情况进行例证.     

BVAC.N99B1真空断路器的研制

文章阐述了CRH1型动车组用BVAC.N99B1真空断路器的研制过程,介绍了BVAC.N99B1真空断路器的主要特点与优势,同时详细描述了真空断路器的主要结构与工作原理。通过有限元方法与试验方法,对BVAC.N99B1真空断路器的机械性能与电气性能进行了分析验证。结果证明BVAC.N99B1真空断路器完全满足CRH1型动车组的各项要求,能够为动车组的安全运行提供有力保障。     

中国质量协会“2010年防雷与接地论文”大赛启动

本刊讯：中国质量协会防雷电分会举办的2010年“桑莱特”杯防雷与接地论文大赛正式启动。     

宝成复线光电缆线路外部电磁场影响及其防护探讨

本文对宝成复线交流电气化接触网和自然界雷电对光电线路的影响进行了简要说明，同时对施工中所采取的防护措施进行了探讨，以便今后在同类施工中借鉴。     

汽车接地不良及故障诊断方法

汽车电气设备使用直流电,一般汽车电路都采用单线制,目前绝大多数汽车是负极搭铁,即蓄电池正极线直接与各用电设备连接,蓄电池负极线直接搭在车架上,用电设备的负极线搭在车架等金属机件上,利用发动机和汽车底盘等的金属体作公共通道,这种负极线与车体相连接的方式