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建立了一个由16根平行导线构成的广义四端网络表征AT供电系统模型,以沪宁高铁无锡区段某供电臂为实例,计算与分析了综合接地系统接入后对钢轨电位、牵引网阻抗、钢轨及大地回流的影响.计算数据表明,综合接地对钢轨电位的降低有显著的作用,而对牵引网阻抗的大小几乎没有影响. 相似文献
392.
393.
394.
395.
高等级公路清扫车盘刷性能与技术研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文针对高等级公路清扫车的主要工作装置-盘刷在适应高速作业条件下的性能要求进行了深入、全面的研究和阐述,给出了实现这些性能的常用机构、系统以及部分主参数的变化范围。 相似文献
396.
397.
1 前言目前25型空调列车是我国铁路城际间中长途旅客运输的主型列车,担负着主要的旅客发送任务,为我国的旅客运输做出了重要的贡献,也为铁路的4次的采集;负责新轴轮对卡片的建立和信息的采集. 相似文献
398.
分析了牵引变电所在切除AT变压器情况下,55kV母线发生单极地故障时既有的各种继电保护装置均不动作的问题,并提出了3种解决办法可供选择:将AT变压器由馈线开关外侧改接到55kV母线上,增加55kV电压保护;新建变电所采用十字交叉主变压器。 相似文献
399.
400.
城市高架道路出口匝道路边型接地纵向位置研究 总被引:8,自引:2,他引:6
章在分析城市高架下匝道接地点前方交通流特性基础上,针对典型的匝道接地类型,建立了衔接区通行能力和长度的关系模型,以通行能力均衡性为约束条件,建立了匝道接地点纵向位置的计算模型,利用Visual C 编写了计算程序,对算例进行计算、分析,使模型得到了论证。对于其它类型的匝道接地模式,也可以采用该方法进行接地位置研究。 相似文献