注浆技术在隧道内高压富水溶腔地段的应用

结合大支坪隧道帷幕注浆技术的成功运用,介绍了注浆技术在隧道内高压富水溶腔地段施工的可行性和取得的预期成功,为今后类似隧道的施工提供了一定参考。     

浅谈公路工程注浆加固方法的应用

注浆加固法在路基＂塌沉＂病害中是可以有效应用的,经实践证明技术先进、经济合理、安全适用、质量可靠。     

隧道口滑坡的影响因素和处理措施浅析

研究目的:本文对隧道口滑坡的影响因素和处理措施进行探讨,解决有效控制滑坡体滑坡的处理措施. 研究结论:滑坡带在水的作用下抗滑力减小,隧道口人工开挖或爆破是造成滑坡的主要原因.滑坡体经过地表排水、喷射混凝土,在隧道开挖前修筑重力式挡土墙,超前进行管棚预注浆,在隧道施工中使用钢支撑、注浆锚杆、固结灌浆、衬砌等处理措施,可有效控制滑坡体滑坡.     

盾构隧道近距离穿越桥墩桩基的力学行为研究

研究目的:盾构隧道近距离穿越既有桥墩的理论研究在国内尚不成熟,可以类比的工程案例也不多且可比性有限,对此课题进行研究,探讨此类工程的力学行为规律及行之有效的加固措施,是本文研究的目的,可为类似工程提供参考或借鉴. 研究结论:盾构近距离穿越桥墩桩基时,若盾构与桥墩的间距小于隧道半径,双桩桥墩就会向反方向倾斜,一定程度上加大了同步注浆量和二次注浆量.若同时对盾构和桩基间土体进行预加固,则是一种即安全又经济的加固方案之一.     

公路高边坡预应力锚索加固监测与分析

研究目的:对公路高边坡进行预应力锚固加固工程属隐蔽工程,关系到公路交通的安全.影响锚固效果的因素很多,对预应力锚固工程开展原位监测非常重要.研究结果:本文对锚索测力计的工作原理作了说明.对预应力锚索测力计在张拉过程中及锁定后锚固预应力的变化特征、损失作了分析,并以此说明锚索测力计在锚索施工及边坡监测中的作用.     

浅谈劈裂注浆法在路基加固中的施工技术

本文作者参加了兰新线（兰西段、武威段）、陇海线（定西段）局部路桥过渡段及下沉地段路基补强工程的施工图设计，在加固既有软弱地基、减小路基土体不均匀沉降、提高承载力的的设计中。采取了劈裂注浆的措施，浆液在压力作用下的可灌性和扩撒距离增大，与周围土体结构胶结成一个整体，提高了路基土体的力学强度，从而使路基得到加固，满足了提速后列车运行安全和舒适的要求．     

浅谈粉喷桩处理软基在铜汤高速公路中的应用

结合安徽省铜汤高速公路软土处理的实践,对粉喷桩处理软基的设计与计算及施工质量控制进行了详细论述.与其他软基处理手段相比,粉喷桩具有施工方便、工期短、工后沉降小等显著优点,但技术难度较大且造价较高,工程中应充分考虑其适用条件,确保处理措施经济、合理、可行.     

塔乌路K118+761.5大桥维修加固

塔乌路K118+761.5大桥位于塔乌路K118+761.5处,桥高45 m左右。桥位处河谷狭窄,水流湍急。原桥为4片工字钢复合梁,其中两片梁端部被人为损坏,端部一定范围内有明显的失稳,变形较大,行车非常危险。文章介绍了此桥的加固维修方案设计及施工过程,并就此类钢结构桥梁的加固和维修中一些技术难点进行了分析,并合理解决。     

既有双曲拱桥的病害检测与处理方案研究

结合湘西某三孔钢筋砼双曲拱桥,介绍了双曲拱桥的病害类型及受力形式;通过荷载试验的实测挠度与理论计算值对比,对该桥状况作出了评定;根据该桥病害特点及承载力计算分析结果,提出了加固处理方案。     

黄土路堑边坡在振动作用下的动力响应分析

研究目的:在黄土路堑基底加固中采用柴油柱锤打桩机产生振动的条件下,测试柱锤振动对黄土路堑边坡的动力响应,分析研究动力响应在水平地面与边坡上的差别,查找施工过程中黄土边坡坍塌的外在动力因素.研究结论:黄土路堑边坡在振动作用下的动力响应存在明显的放大效应,尤其是边坡的变坡点的动力响应明显强于自由场(水平地形)的动力响应,并随边坡的增高而逐渐衰减,但衰减速度较水平地面上缓慢得多.这种地形对振动产生的动力放大效应是引发黄土路堑边坡坍塌的重要因素之一,因此,在处理路堑基底时,应考虑边坡的临时防护与加固,确保施工过程中的稳定与安全.