全文获取类型
收费全文 | 11415篇 |
免费 | 500篇 |
专业分类
公路运输 | 4352篇 |
综合类 | 3071篇 |
水路运输 | 1336篇 |
铁路运输 | 2539篇 |
综合运输 | 617篇 |
出版年
2024年 | 80篇 |
2023年 | 239篇 |
2022年 | 339篇 |
2021年 | 290篇 |
2020年 | 200篇 |
2019年 | 192篇 |
2018年 | 104篇 |
2017年 | 183篇 |
2016年 | 188篇 |
2015年 | 394篇 |
2014年 | 575篇 |
2013年 | 598篇 |
2012年 | 555篇 |
2011年 | 682篇 |
2010年 | 763篇 |
2009年 | 787篇 |
2008年 | 718篇 |
2007年 | 599篇 |
2006年 | 593篇 |
2005年 | 575篇 |
2004年 | 570篇 |
2003年 | 517篇 |
2002年 | 473篇 |
2001年 | 377篇 |
2000年 | 277篇 |
1999年 | 178篇 |
1998年 | 136篇 |
1997年 | 160篇 |
1996年 | 114篇 |
1995年 | 118篇 |
1994年 | 74篇 |
1993年 | 69篇 |
1992年 | 57篇 |
1991年 | 48篇 |
1990年 | 41篇 |
1989年 | 52篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 296 毫秒
841.
842.
843.
844.
为研究船舶水润滑尾轴承材料超高分子量聚乙烯(UHMWPE)在含沙水质下的摩擦学性能,利用 CBZ-1摩擦磨损试验机进行试验。结果表明:在水润滑条件下,泥沙对试验材料的摩擦学性能有很大的影响,并且泥沙浓度对材料摩擦性能的影响大于泥沙粒度;材料的摩擦性能随着泥沙浓度的增加逐渐下降;泥沙粒度影响着摩擦副间的切应力和沙粒进入摩擦副间隙的难易程度。在泥沙粒度48μm/浓度1.2%的环境下,材料具有更加恶劣的摩擦学性能。适当提高滑动速度会加强摩擦副的润滑性能,但过高的速度会使泥沙颗粒严重破坏磨损表面;材料的摩擦性能随载荷的增大而逐渐恶化,在高载工况下的磨损机制主要是磨粒磨损和黏着磨损。 相似文献
845.
846.
847.
微生物诱导碳酸钙(MICP)加固土体近年来得到越来越多的关注,其计算模型研究较少,且现有的计算模型主要考虑一维情况,也仅由一维砂柱模型验证,是否适用于二维及三维情况,尚需进一步研究.文中基于对流-扩散-反应方程,考虑菌液和化学试剂的注入、对流、扩散以及多组分化学反应,并结合碳酸钙结晶和沉积、注浆方法和压力等的影响,建立三维的MICP数值计算模型,并由试验结果验证.利用COMSOL数值软件,设定相关边界条件和初始条件,完成三维注浆的数值模拟计算.在建立对流-扩散-反应的模型时,主要是考虑总反应方程式,总反应的反应速率主要取决于尿素水解反应.计算结果表明,碳酸钙浓度分布在注浆管管孔附近碳酸钙浓度最大,向模型外边界逐渐降低,而且整个模型碳酸钙浓度分布较为均匀. 相似文献
848.
849.
850.
地基方案的优化选择,就是使所选的地基方案满足多种要求。地基方案的优化受技术、经济、环保等多项指标的影响。聚类分析是模糊数学中研究物以类聚的一种多元分析方法。针对潭邵高速公路软土地基处理的特殊性,应用模糊数学理论对工程设计方案中的模糊性进行了分析,最终确定,潭邵高速公路软土地基,采用砂桩处理方案进行加固。 相似文献