车床加工长轴（尾轴）方法的探讨

在修船生产以及对外拓展机加工业务时，往往需要加工细长轴，如尾轴。细长轴加工对设备的性能、施工者的技术水平以及工艺方案的制订等提出了较高的要求。长度与直径之比值(L／D)较大的轴类零件(一般比值大于20)称为细长轴。细长轴在切削加工时具有如下特点：     

多空隙沥青路面降低交通噪声研究

近年来我国高等级公路建设的规模与速度发展很快，但发达的交通网络使公路上飞驰的车辆在给人们提供便捷的同时，也给人们带来了嗓音等环境污染。随着人们生活质量的提高，治理环境污染已经愈来愈受到人们的重视，     

发挥列尾安全防护装置作用的分析与探讨

结合实际使用列尾装置的情况分析，探讨如何有效发挥该装置作用。     

南柳高速公路加铺沥青混合料设计与试验研究

文章介绍了采用空隙填充法进行中面层KH25沥青混合料配合比设计的过程,并对各项路用性能进行了试验研究。试验结果和南柳高速公路的实际应用表明,KH25沥青混合料粗集料含量较常规的粗粒式沥青混合料增大,属于密断级配骨架密实结构,施工不离析,密实耐久性好,抗车辙能力强,是良好的沥青路面的中面层材料,有较大的推广应用价值。     

530TEU集装箱船的轴系设计

轴系是船舶动力装置的重要组成部分之一,轴系工作状态欠佳将引起主机油耗增加,工况恶化,甚至会导致船舶振动,影响船舶的正常航行。轴系的结构种类很多,目前我国海洋船舶广泛采用的是常规螺旋桨推进装置轴系,即尾机型,采用固定螺距螺旋桨。中纵布置的单轴系。下面以530TEU集装箱船的轴系设计为例,对此种轴系的设计作一简要介绍。     

“蓝血”动物

鲎，读音hou。早在唐朝刘恂撰著的地理杂记《岭表录异》中就有关于“鲎”的明确记载：“鲎鱼，其壳莹净滑如青瓷碗，眼在背上，口在腹下，青黑色。腹两傍为六脚，有尾长尺余，三棱如棕茎。雌常负雄而行。捕者必双得之。若摘去雄者，雌者即自止背负之方行。”“雌常负雄而行”，     

15号小间隙车钩尾框异常磨耗问题分析及处理

文章对15号小间隙车钩缓冲装置车钩尾框及尾框托板异常磨耗问题的存在机理进行了介绍,并对异常磨耗的因素进行了综合分析,给出了减缓尾框磨耗的具体措施,提出了改进建议。     

材料和衬套厚度对水润滑阶梯腔尾轴承力学性能有限元分析

建立不同材料和不同衬套厚度的水润滑阶梯腔动静压尾轴承三维实体模型,并用Workbench软件进行有限元力学性能分析。结果表明:轴承材料和衬套厚度对尾轴承的力学性能有比较大的影响。当尾轴承的外圈材料是45#钢,衬套材料为硬橡胶时,轴承具有较好的柔性和最优的力学性能;在设计尾轴承结构时,橡胶层厚度选为20 mm,则不仅具有较好的力学性能,而且还能够节省成本。     

基于骨架-空隙理论的再生透水混凝土级配设计方法

将试算法与贝雷法相结合,提出一种适用于再生透水混凝土的再生骨料骨架-空隙级配设计方法。选取3个级配组配方案,先用试算法对再生粗骨料进行初步分档组配,再以贝雷法进行骨架效应验算分析。结果表明:矿质混合料中细档料与粗档料质量比为0.7~1.0时,再生透水混凝土中再生骨料级配易形成骨架,且骨架结构稳定;m(10~25 mm再生粗骨料)∶m(5~10 mm再生粗骨料)=64∶36~80∶20,可使再生骨料透水混凝土获得最优的级配范围。