盾尾真圆度检测及其在AutoCAD二次开发中的实现

文章结合盾构隧道盾尾拼装真圆度检测问题,详细论述了在不具备专业断面仪及配套断面解算软件的情况下,如何解决盾尾真圆度检测的问题。提出了AutoCAD二次开发的想法和建议,并作了相应的程序实现,可供同行参考。     

内河高速船水润滑尾轴承异常磨损原因分析

针对某内河高速船水润滑尾轴承异常磨损的情况进行了分析，指出尾轴传动轴安装不规范，形成轴承巨大额外负荷；冷却润滑水系统设计不合理造成大量泥砂侵入形成恶劣的润滑界质条件以及工作面无法形成稳定的流体动力润滑等是造成异常磨损的主要原因。     

某车型尾门扭转刚度优化分析

针对某车型尾门扭转刚度不满足目标值问题,通过CAE分析手段,寻找改善关键点,并通过优化封板区域结构框架分布,改善扭转刚度值,并满足目标值。在这个过程中,寻找到一些对尾门扭转刚度影响较大的因素,为后续车型尾门内板结构设计提供有力的参考,减少走弯路的时间,提高设计效率。     

盾尾密封刷实验平台的设计与研究

为判断盾尾刷的质量,从盾尾刷的耐磨性和弹性2个关键性能参数入手,运用液压原理、PLC及运算放大控制原理,通过对动力参数和控制系统的详细研究,设计出一台套用于检测盾尾刷耐磨性和弹性的实验平台,用于优选盾尾刷,提高施工安全性。     

基于波浪增阻的长球首球尾双体风电维护船仿真研究

根据中国海上风电场维护船的使用要求和航行的环境特点,本文选取快速性和耐波性良好的长球首球尾双体船作为风电维护船船型。利用基于CFD的数值仿真方法模拟长球首球尾双体风电维护船在波浪中的纵摇和升沉运动,计算其波浪增阻。研究球首球尾长度和片体干扰对长球首球尾双体船在波浪中阻力性能的影响,为球首球尾双体船以及风电维护船的船型设计与优化提供参考。     

4000吨级海洋科学考察船尾滚筒结构设计研究

尾滚筒是科考船上重要部件,对于保护4000吨级海洋科学考察船尾部结构有着非常重要的作用。本文研究尾滚筒的受力形式,利用MSC.Patran软件对尾滚筒在3种工况下的结构强度分析计算,得到尾滚筒在不同工况下的应力和位移分布图,找出尾滚筒结构的薄弱环节,为以后科考船尾滚筒的结构强度设计和稳定性分析工作提供一定的参考。并对尾滚筒牺牲阳极块的数量进行计算研究,为防止尾滚筒的腐蚀提供保护。     

无纤维SMA的性能研究与应用

通过机理分析,优化合成级配,论证无纤维SMA的可行性。研究表明,相比传统SMA,无纤维SMA需要更细的合成级配。在降低20℃的拌合温度下,后者的高温性能降低了4%,低温性能提高了5%,水稳定性能提高了2%。同时,工后数据显示,无纤维SMA的压实效果更优,抗滑性能更好,密水性略有降低。成本上,无纤维SMA可节省约30元/t的生产成本,但过程控制要求更精细。