多空隙排水沥青混合料材料设计参数研究

通过对多空隙排水沥青混合料(OGAFC)材料力学性能的试验研究，得到了这种类型沥青混合料材料的劈裂和抗压设计参数，从混合料的力学性能方面分析和研究了多空隙排水路面使用寿命较低的原因，对其的应用范围及如何延长其使用寿命提出了参考性建议。     

EFFECT OF SIMULATED WEIGHTLESSNESS ON REPRODUCTION OF ADULT MALE RATS

Objective To study the effects of simulated weightlessness induced by tail-suspension on reproduction in adult male rats and its mechanisms. Methods Twenty Spraque-Dawley adult male rats were randomly divided into two groups： the experimental group and control group. Rats in the experimental group were tail-suspended for 14 days. After the treatment, the weight and morphology of testis, the quantity and quality of sperm, the level of serum testosterone and the apoptusis rate of testicular cells were observed. Results Compared with the control, the testicular weight, the quantity and quality of sperm, the level of serum testosterone significantly decreased （P〈0.05） while the apoptusis rate of testicular calls significantly increased （P〈0.05） in tail-suspended rats. In addition, hematoxylin and eosin （HE） staining showed that seminiferous tubules atrophied, spermatogenic cells decreased, seminiferous epithelial cells disintegrated and shed, and the lumina were azoospermic. Conclusion Simulated weightlessness induced by tail-suspension has a harmful effect on male reproduction of adult rats by increasing the apoptusis of testicular cells.     

舰船尾轴架系统计算模型与模态识别技术

对某舰的尾轴架系统．分别采用梁单元和体单元两种不同的建模方法进行模拟．用大型有限元NASTRAN软件对两种模型进行振动计算．比较分析两种计算结果表明，在实际工程应用中完全可以采用简单、快捷、省时的梁单元模拟尾轴架系统进行振动计算．但是，关于尾轴架系统振型的详细分析与计算机仿真表明，计算所得的第一阶振型并不是尾轴架系统本身的首阶振型．研究中引入有效模态质量，并计算了尾轴架系统的有效模态质量．应用表明用有效模态质量进行模态识别，可以有助于找到尾轴架系统的固有频率和振型．     

沥青稳定碎石排水基层级配设计方法研究

沥青稳定碎石排水基层必须要求良好的骨架空隙结构,通过参考国内外大量资料,设计不同的关键控制筛孔的通过率,将粗、细集料分段取不同的级配曲线进行设计,并结合VCADRF方法对级配进行检验,根据沥青混合料的性质对粗、细集料的含量进行调整,这一方法在沥青稳定碎石排水基层试验路中设计出了满足排水、结构要求的良好级配。     

船舶轴系尾轴承动态润滑计算

船舶轴系的尾轴承是圆筒形径向滑动轴承，中小型船舶多采用油润滑的方式．由于船舶动力的非稳定性、船体的振动、尾轴密封装置的密封作用及螺旋桨的不均匀伴流作用，导致尾轴振动，使得尾轴承润滑油膜涡动．文中给出了轴承的润滑方程、油膜扰动刚度和阻尼计算表达式，并进行了轴承的动态润滑特性参数计算。     

船舶在随浪和尾斜浪中的安全操纵

船舶在随浪和尾斜浪航行中，当船长与波长、船速几乎相等时，并且船舶骑在波峰上，其纯稳性夹失最为严重；在海面的不规则波转为规则波时，会出现能量相对集中的集中的钉状型波峰，船舶有可能在一个长时间内不断受高波连续冲击；当船舶的固有横摇周期与波浪遭妆近时，会出现参数激振。因此，在保证船舶航行安全时，要注意保证船舶具有适度的稳性；选择合理的航速和航向角；航速的控制应不超过１．８；要避免船舶出现的初始倾角；要廑     

钢管混凝土拱桥泵送顶升灌注施工常见问题分析

根据钢管混凝土拱桥的施工经验,针对施工中出现的堵管问题、缀板外鼓或暴板问题、拱顶混凝土存在空隙等问题进行分析,并提出了相应的解决措施,以供参考。     

盾构隧道盾尾管片上浮机理与控制

在理想的同步注浆条件和不计浆液性状变化影响的前提下,将盾尾后方管片受到的总上浮力分为随地层条件和隧道埋深而变化的广义动态上浮力以及由液态浆液包裹而产生的静态上浮力两部分,推导出这2种上浮力的计算公式。动态上浮力在盾尾后方一定距离范围内长期存在;基于盾尾空隙横断面内的浆液压力梯度的变化规律,给出静态上浮力的作用范围。根据管片的上浮模式,考虑管片环间的纵向约束作用,得出维持隧道抗浮稳定需要的浆液最小屈服强度表达式,明确了浆液屈服强度对隧道抗浮稳定具有决定性作用、围压对提高浆液屈服强度有积极的作用。     

深V蜗尾型舰船船型研究

在吸收国外先进船型的基础上,结合多年从事蜗尾船型研究的经验,设计提出了一种全新的深Ｖ蜗尾船型,试验结果表明,该船型具有优良的快速性和耐波性。