防尾撞"四字"妙法

处在汽车时代,驾驶这一门技术已不仅作为赖以生存的手段,而其日渐成为一个人必备的基本技能之一.从时下各地驾驶培训学校人满为患的火爆场面,便可窥视到如今该专业炙手可热的程度.可是,初入"驾族"的新驾手们,在凭着"初生牛犊不怕虎"的胆气驾车上路后,却屡屡酿出车祸的际遇,让这些初出茅庐的帅哥靓妹们在捷足先登的同行师哥师姐们面前颜面尽失.确实,新驾手们容易发生事故已是世人公认的事情,而"尾撞"事故的多发则更让新驾手们屡遭"吻屁股"之羞辱.不过,这里笔者介绍一种"四字"防尾撞妙法,初驾车者不妨一试,肯定会有所裨益.     

列尾装置管理模式的新探索

该文从现场使用列尾装置的实践出发，分别论述了目前列尾装置管理现状上的优缺点，并对列尾管理模式提出了新的实际有效的观点。     

Ghomroud隧道工程中双护盾TBM的围岩收敛与挤压预测

Ghomroud输水隧道是伊朗中部输水系统的一个新的组成部分,目前,该隧道正在采用双护盾TBM进行开挖。Ghomroud输水隧道全长36km,主要穿过侏罗纪时期的变质岩。Ghomroud输水隧道设计的难点在于:覆盖层厚度达650m,其构造应力有形成高围岩应力的潜在可能。为防止TBM在破碎围岩掘进中发生事故,有必要对隧道掌子面附近区域作用于双护盾TBM周围的围岩应力进行计算。由于隧道掌子面附近区域的应力与应变为3D状态,采用平面状态来考虑存在一定偏差。根据收敛约束法,通过在隧道周边施加假定应力来模拟隧道掌子面效应。本文在收敛约束法的基础上,引入了一种新的方法来计算隧道掌子面效应对隧道掌子面区域围岩应力分布的影响。采用该方法可以预测可能产生干扰护盾的临界区域沿Ghom-roud输水隧道分布。通过这种方法得出的结果与双护盾TBM在Ghomroud隧道施工中遇到的卡塞情况刚好吻合。     

硬岩双护盾隧道掘进机“金星-1号”研制成功

由沈阳重型机械集团有限责任公司、中铁隧道集团、德国维尔特集团联合生产的硬岩双护盾隧道掘进机”金星-1号”研制成功，这标志着我国盾构机制造达到了国际先进水平。“金星-1号”是目前世界上最先进的全断面大型隧道施工机械。     

南柳高速公路沥青加铺改造试验工程上面层SMA-13设计研究

介绍采用主骨架空隙填充法进行SMA-13配合比设计的全过程,提出采用主骨架空隙填充法设计SMA的修正公式,并对SMA-13的各项性能进行了试验研究。结果表明:SMA-13具有良好的路用性能和表面功能,主骨架空隙填充法可保证骨架密实结构的形成,可减少SMA混合料设计时的试配次数,对于减少试验工作量和保证SMA混合料的设计质量具有实际意义。