全文获取类型
收费全文 | 1918篇 |
免费 | 73篇 |
专业分类
公路运输 | 786篇 |
综合类 | 245篇 |
水路运输 | 546篇 |
铁路运输 | 362篇 |
综合运输 | 52篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 32篇 |
2022年 | 48篇 |
2021年 | 47篇 |
2020年 | 36篇 |
2019年 | 38篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 24篇 |
2015年 | 55篇 |
2014年 | 81篇 |
2013年 | 84篇 |
2012年 | 101篇 |
2011年 | 114篇 |
2010年 | 99篇 |
2009年 | 101篇 |
2008年 | 112篇 |
2007年 | 112篇 |
2006年 | 109篇 |
2005年 | 112篇 |
2004年 | 108篇 |
2003年 | 107篇 |
2002年 | 61篇 |
2001年 | 47篇 |
2000年 | 38篇 |
1999年 | 35篇 |
1998年 | 34篇 |
1997年 | 39篇 |
1996年 | 26篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 22篇 |
1989年 | 21篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1991条查询结果,搜索用时 578 毫秒
691.
黄延高速公路第六合同段老庄河特大桥为超长挖孔桩基(h=102m)、高墩(h=105m)、大跨(L=170m)预应力砼连续刚构桥。如何确保该桥竖向预应力墩身及三向预应力梁部孔道压浆的质量是施工中的重、难点所在,而真空压浆新技术的引用是解决此难题的技术关键。本文重点介绍了黄延线六合同段老庄河特大桥的墩身及梁部砼工程引用真空压浆新技术的施工工艺、工艺特点、施工方法及施工质量安全控制措施。 相似文献
692.
我国真空管道高速交通的发展战略和技术方案 总被引:1,自引:0,他引:1
沈志云 《学术动态(成都)》2005,(1):1-7
在地表稠密大气层中运行的地面高速交通,最高经济速度不宜超过400km/h。对此作者曾多次发表评论。然而,实现更高速度确有客观需要,也是交通科技工作者孜孜以求的梦想。那么,怎样才能实现更高经济速度呢?唯一可能是采用真空管道。本文拟就此发表作者的一些思考和观点,以期引起我国交通界的关注。 相似文献
693.
本文介绍了汕头港多用途件杂(1-2)泊位后方堆场采用真空联合堆载预压法处理软基的施工情况,并对粘土密封墙的施工工艺,检测方法进行了进一步规范。得出结论:在表层存在4-12.5m深厚砂层的地质条件下,结合粘土密封墙技术,采用真空预压加固法是可行的。 相似文献
694.
真空联合堆载预压在京珠高速广珠北段软基处理中的应用 总被引:2,自引:2,他引:0
王延芳 《铁道标准设计通讯》2005,(7):15-17
介绍真空联合堆载预压在京珠高速广珠北段软基处理中的应用,分析、评价其观测结果,表明真空联合堆载预压处理软基工期短,效果明显。 相似文献
695.
696.
697.
从机车向客车供电用AC3kV电器发展可行性入手,阐述了机车用AC3kV真空接触器的结构、原理、使用维护方法,给出了设计参数,并与国外同类产品作了比较,展望了该接触器的应用前景。 相似文献
698.
699.
700.
随着国产摩托车制造技术的发展,无内胎轮胎(俗称真空胎)已广泛地应用于摩托车上),特别是高档的骑式车和踏板车,大部分车型均有标准的无内胎轮胎装备。一、无内胎轮胎的特点无内胎轮胎常称“低压胎”、“真空胎”,分为子午线轮胎和斜交线轮胎两种。无内胎轮胎有较高的弹性和耐磨性,并有良好的附着力和散热性能。特别是子午线轮胎,由于胎冠角为零,在车辆高速前进时变化量小,并能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦,有利于震动冲击的吸收和车速的提高。无内胎轮胎比一般内胎式轮胎厚得多,且表面又有一层优质橡胶,充气后外表张力增大,在内表面形成一定的压 相似文献