导管螺旋桨内流场的LDV测量

为了探讨导管内流场,通过在导管壁上开窗口,使用LDV激光穿过窗口方案来测量导管螺旋桨的内流场.测量结果表明该方案测量导管内流场是可行的,并为导管内螺旋桨叶片的环量分布分析提供了条件.     

公路工程测量计算系统程序开发

1系统设计思路 本系统以满足实际工作需要为出发点，进行系统整体设计。在公路工程的施工测量实际工作当中，测量工作人员需要完成大量的数据计算，其中难度较大的是平面曲线放样值计算，而且各数据间又相互关联。但不管计算过程如何复杂，计算量如何大，其结果数据大致可以分为以下两类。     

高职院校高水平专业群建设绩效评价的隐忧与超越

绩效评价是高职院校高水平专业群建设的重要一环。高职院校高水平专业群建设绩效评价既依靠先进的评价技术手段又需要尊重自身的发展规律。绩效评价的确能够起到激励和导向作用,但真正高水平专业群绝不全是绩效评价评出来的,要排除对高水平专业群建设绩效评价的数字迷思、指标主义和治理工具依赖的隐忧,需尊重专业群自身特色和发展差异,还原评价数字本真,优化评价指标体系,实行多元评价主体参与,确保评价是促进而不是妨碍高水平专业群的发展。     

线管式NTP反应器降低柴油机PM排放的研究

设计了一种线管式低温等离子体反应器,对该反应器的工作特性进行了试验研究及理论分析,并采用该反应器进行了降低柴油机排气PM的台架试验。研究结果表明,线管式低温等离子体反应器存在两种不同的放电形式,介质阻挡电晕放电和介质阻挡丝状放电,其放电形貌与工作特性显著不同。两种放电形式均可降低柴油机PM排放;介质阻挡丝状放电较介质阻挡电晕放电对PM的处理效果更好,能量利用效率也更高。当反应器放电形式为介质阻挡电晕放电时,反应器中同时存在对PM氧化分解的化学过程和对PM荷电捕集的物理过程。     

发动机动力总成质量参数的扭摆测量方法

介绍了汽车发动机动力总成（包括发动机、离合器和变速箱，下称“动力总成”）质量参数（包括发动机的质量、质心位置和转动惯量）的一种测量方法——扭摆法。这些参数是发动机悬置设计和整车共振协调性研究的必备参数。     

芜湖长江大桥西岸铁路引桥施工平面控制网的布测

根据芜湖长江大桥西岸铁路引桥所处的地理位置及地形、地质条件，采用光电测距精密导线网，获得了满意的测量效果。介绍了施工平面控制网的布设、测量和平差计算。     

L1平差的数学模型

基于独立观测值的一次范范围最小平差（Ｌ１平差）原理，导出了不同约束条件的相关观测值Ｌ１平差，对实例进行了试算，客观地分析了Ｌ１平差的良好抗粗差能力。     

客车配线绝缘自动监督装置

利用数字集成电路及非线性电路特性，设计出可用于客车分散式供电系统的监督装置，随时监督客车配线绝缘状态，以保证行车安全。     

排气不简单 BOCA排气管

引擎籍由“进气、压缩、爆炸、排气”创造动能，而排气系统的作用，简单地说，就是将引擎爆炸之后的废气排放到大气中，但是高温、高压所产生的震动如果直接排放到大气中，不仅有害人体健康、造成环境污染，所挟带的高分贝噪音，要使人久久不能平复，因此排气管有着极为重要的任务。[编者按]