全文获取类型
收费全文 | 1201篇 |
免费 | 30篇 |
专业分类
公路运输 | 402篇 |
综合类 | 168篇 |
水路运输 | 515篇 |
铁路运输 | 118篇 |
综合运输 | 28篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 54篇 |
2022年 | 46篇 |
2021年 | 62篇 |
2020年 | 56篇 |
2019年 | 47篇 |
2018年 | 23篇 |
2017年 | 37篇 |
2016年 | 31篇 |
2015年 | 40篇 |
2014年 | 53篇 |
2013年 | 49篇 |
2012年 | 59篇 |
2011年 | 70篇 |
2010年 | 59篇 |
2009年 | 76篇 |
2008年 | 52篇 |
2007年 | 45篇 |
2006年 | 44篇 |
2005年 | 37篇 |
2004年 | 33篇 |
2003年 | 45篇 |
2002年 | 35篇 |
2001年 | 24篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 9篇 |
排序方式: 共有1231条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
992.
993.
994.
随着输出功率的提升,传统单一变压器结构的推挽升压直流转换装置存在着变压器损耗高、功率开关管电气应力大、瞬态响应速度慢等问题,文中提出了双变压器架构的推挽升压拓扑.详细分析了推挽拓扑的基本工作模态,给出了硬件电路设计过程和高频变压器设计方法,在MATLAB/Simulink环境下,对推挽拓扑的瞬态特性进行了重点研究.经过... 相似文献
995.
瞬态疲劳分析比频域疲劳分析更能反映结构动态特性。该方法因轨道车辆有限元模型太大,仿真时间成本过高而难以被大量、广泛应用。提出基于子结构瞬态结构应力的轨道车辆焊接结构疲劳寿命评估方法。基于Guyan缩减理论,提出子结构模态匹配方法确定动态子结构模型,再对动态子结构模型进行刚柔耦合仿真获得载荷历程。对该模型生成的焊缝子结构模型进行瞬态分析,获得等效结构应力响应时程进行焊缝疲劳寿命评估。以某高速列车焊接车体验证,研究结果表明:所提出方法能考虑轨道车辆刚柔耦合模拟和结构的动态振动特性,与传统方法相比,模态分析时间减少到47%,焊缝疲劳寿命评估结果误差不超过2%,但瞬态仿真时间减少95%。该方法还可以运用于其他焊接结构的瞬态仿真疲劳寿命评估。 相似文献
996.
针对某舰船产品和贮运架整体结构振动试验存在的周期长、成本高等问题,提出应用商用有限元软件Ansys开展虚拟振动试验的一般方法和流程.运用此方法对整体结构开展了模态计算、谐响应分析、瞬态计算和疲劳分析等仿真计算,结果表明该方法合理可行,可完成对结构振动性能的验证,能够实现对物理振动试验中稳定性试验和耐振性试验的真实模拟. 相似文献
997.
介绍了符号时间序列分析中的直方图、Shannon熵和高阶矩等,结合排放的体积百分数,对TOYOTA2500汽油机瞬态排放中的CO进行了分析。在节气门匀速变化和匀加速变化时,比较不同速度时的瞬态排放质量。 相似文献
998.
999.
1000.
利用GDI+实现二维动态流场实时模拟 总被引:4,自引:3,他引:1
文章总结了以往二维流场显示技术的特点,指出其不足。采用高效质点追踪算法,运用最新的软件编程技术,开发了拉格朗日法描述的二维非恒定流场动态模拟软件。软件图形编程基于GDI+,直接图形输出方式大大增强了动态显示的灵活性,先进的编程模式使得用户可在动态流场模拟同时控制显示方式,任意进行图形的平移、缩放操作,实现真正意义上的动态流场实时显示。 相似文献