全文获取类型
收费全文 | 6214篇 |
免费 | 224篇 |
专业分类
公路运输 | 2675篇 |
综合类 | 1142篇 |
水路运输 | 1014篇 |
铁路运输 | 1397篇 |
综合运输 | 210篇 |
出版年
2024年 | 58篇 |
2023年 | 211篇 |
2022年 | 235篇 |
2021年 | 291篇 |
2020年 | 181篇 |
2019年 | 168篇 |
2018年 | 83篇 |
2017年 | 122篇 |
2016年 | 127篇 |
2015年 | 202篇 |
2014年 | 307篇 |
2013年 | 307篇 |
2012年 | 361篇 |
2011年 | 402篇 |
2010年 | 348篇 |
2009年 | 351篇 |
2008年 | 394篇 |
2007年 | 292篇 |
2006年 | 277篇 |
2005年 | 256篇 |
2004年 | 225篇 |
2003年 | 236篇 |
2002年 | 181篇 |
2001年 | 135篇 |
2000年 | 122篇 |
1999年 | 86篇 |
1998年 | 63篇 |
1997年 | 57篇 |
1996年 | 53篇 |
1995年 | 42篇 |
1994年 | 46篇 |
1993年 | 50篇 |
1992年 | 42篇 |
1991年 | 55篇 |
1990年 | 32篇 |
1989年 | 35篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有6438条查询结果,搜索用时 203 毫秒
991.
金沙江大雪滩群是控制水富至宜宾航道等级提高的关键控制滩段,紧邻金沙江与岷江汇合口,水位流量关系十分复杂.通过众多实测资料的详细统计分析,提出了金沙江汇流比频率曲线,统计了最可能出现的汇流比,建议用于滩段研究宜选用的汇流比,并给出了单一的滩段控制水尺与两江流量的关系,可为该滩段航道整治等工程的设计和研究提供参考. 相似文献
992.
993.
994.
995.
第三轨与受流器之间的接触状态是影响城轨车辆安全运行的关键因素之一。文章以国内某地铁A、B线为例,基于由光纤应变传感器、光纤加速度传感器和红外摄像机等设备搭建的受流器性能在线检测系统,对受流器的动态特征开展试验研究。试验结果表明:车辆处于较高速度下,受流器通过端部弯头会产生较大的冲击和燃弧现象,其接触力和加速度会发生剧烈变化;加速状态下,在非端部弯头处发生的燃弧现象通常与受流器硬点及第三轨接触面异常磨耗有关。 相似文献
996.
涝坡枢纽位于山东省济南市涝坡村附近,为绕城高速公路与济泰高速公路组成的十字交叉型枢纽立交。综合考虑项目所处地理位置地形、地貌及地方政府意见,结合交通量分析,本着尽量利用原有设计匝道,节约用地、减少拆迁的原则,确定了合理的互通立交型式。 相似文献
997.
998.
999.
基于机动车比功率的单点信号配时优化模型 总被引:1,自引:0,他引:1
为减少车辆延误和交通排放,基于机动车比功率提出信号交叉口红、绿灯期间污染物排放因子的标定方法.根据运筹学和交通流理论,以车辆延误和排放最小为目标建立单点交叉口信号配时优化模型.考虑小汽车尾气中的CO、HC和NOx三种污染物,利用 VISSIM 软件设计交通仿真实验,使用MATLAB软件编制参数标定和模型求解算法,根据车辆行驶状况数据标定每条车道组每种污染物的两类排放因子,并验证双目标信号配时优化模型.结果表明,与仅降低延误相比,双目标优化模型所获最优信号配时方案能使车均延误降低19%、交通排放减少11%.研究成果能有效减少交叉口延误和排放,为建立考虑交通排放的干道信号配时优化模型奠定理论基础. 相似文献
1000.
鉴于采用常规固定式平台进行浅海海洋石油工程开发周期长、经济门槛高的工程现状,本文创造性地提出采用自升式可移动钻井船并利用海底管道对新发现的构造进行快速开发,实现油气回收,同时考虑项目工期、成本和可操作性要求,以及自升式可移动钻井船水平位移大等难点,首次提出了“刚性立管+软管膨胀弯”的混合海管登平台方案,计算分析了其可行性,并与传统的“动态软管”、“刚性立管膨胀弯”和“软管穿护管”海管登平台等方案进行优缺点对比。该混合海管登平台方案不仅解决钻井船大位移技术挑战,而且利于国内采办,为今后类似边小油气田快速开发提供很好的借鉴作用。 相似文献