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261.
故障现象:一辆斯太尔ZZ1162M4610F型汽车,行驶试验200公里后,当发动机转速加到1000~1500转/分后,发动机出现异响。 相似文献
262.
263.
故障现象:一辆2005款广本雅阁2.4L轿车,累计行驶了50000km。车主报修:车辆抖动冲击,发动机转速3000r/min时,车速只有80km/h,仪表故障灯没有点亮,熄火后重新启动一切恢复正常。故障不定期出现,有时几天,有时十几天才出现一次。曾在其他修理厂检查过,但未查出故障原因,后转到我厂来维修。 相似文献
264.
一、发动机
1.有规律的金属敲击声特征:发动机转速增加时噪音随之增加。可能原因:气门机构有故障,如气门弹簧弹力不足甚至断裂。气门间隙调整不当,如从气门室盖上用听诊器检查发出“嗒嗒”声音。随着发动机转速变化声音也在变化。气门摇臂磨损,其主要表现在气门、凸轮轴之间的磨损, 相似文献
265.
现代汽车发动机转速已达6000转/分.如此高的发动机转速.对曲轴轴瓦的合理装配提出了更高的要求。在大量汽车修理的过程中,我们发现曲轴轴瓦压实欠缺是造成轴瓦烧熔的一个重要原因。众所周知.曲轴轴承座和曲轴轴瓦必须是合适的圆.才能保证轴承座孔内表面与曲轴轴瓦外表面紧密贴合。若接触不实或不紧密.将会造成热量不能从轴瓦流向曲轴或连杆,轴瓦可能被烧熔。曲轴轴瓦压实的另一个目的是保证轴承工作时成正圆形。若轴瓦边没有被压紧牢固,将会造成因轴承边变形而”咬伤”轴颈。 相似文献
266.
我部一辆解放CA1091K2型柴油车,当发动机启动到额定转速后,充电电流表无充电指示,打开蓄电池通气盖后也没有发现充电迹象。 相似文献
267.
<正>车型:E66。行驶里程:165022km。故障现象:客户反映正常行驶时发动机会自动加油门,油耗很大。故障诊断:试车,正常行驶时没有发现客户所反映的故障现象,但是在慢速轻加油门时感觉加速慢,但转速到1200r/min左右时转速会突然上升。使用ISID读取故障码:2731 DME 2731功能进气凸轮轴控制汽缸列1(如图1所示)27E2 DME爆震传感器1,汽缸列127BB DME功能排气凸轮轴控制,汽缸列12738 DME2废气触媒转换器转换,汽缸列2 相似文献
268.
<正>(接上期)二、新型自动变速器故障诊断流程解析针对当前新型车辆所搭载自动变速器的故障诊断,除了遵循过去传统形式的诊断流程外(图13),目前新的诊断策略和思路也随之而生。传统模式下的诊断流程我们还要继续遵循,但新的诊断思路和诊断模式必须要学习和掌握,否则大家还停留在传统诊断思路上,简单问题就会变得相对复杂。 相似文献
269.
单友有辆丰田大霸王,我借来用了半年多了,这段时间出了点问题。当车子以D档行驶,发动机转速达3000rpm以上时,车子的行驶速度仅50-60km/h,速度始终提不上去。 相似文献
270.
众所周知,发动机的技术参数是在一定的温度、转速和负荷等试验条件下形成的,这些因素对于发动机的检测精度和维修质量会产生重大影响,因此在发动机的检测和维修中,必须自觉地增强温度、转速、负荷观念,以提高检测和维修的准确性。 相似文献